福田口岸的士站加左個牌，講到明紅的邊到都要去
仲有三組啊咪撚煩
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五毛大獲全勝
而家就係唔係兩部都有
紅的直接上車走
綠的要排隊等上車，即使keep住有車，都一樣有時間成本
已經係唔同服務
紅的直接上車走
綠的要排隊等上車，即使keep住有車，都一樣有時間成本
已經係唔同服務
咁如果有呢
佢可能 dc9 嚟
dc9 有自己一套世界觀
想行就行
想停就停
cut 線踩線就逼你讓
人地 cut 就篤硬油
前面慢少少就呠呠共
自己空車就慢吞吞
一入隧道就玩手機接客拉龍行 50
平時高速就老奉霸快線自己行晒
成班唔撚死都冇用
dc9 有自己一套世界觀
想行就行
想停就停
cut 線踩線就逼你讓
人地 cut 就篤硬油
前面慢少少就呠呠共
自己空車就慢吞吞
一入隧道就玩手機接客拉龍行 50
平時高速就老奉霸快線自己行晒
成班唔撚死都冇用
落馬州禁區可以步行/單車出入？
傻閪
你呢個係好多人嘅心態，但係呢種心態正正只係有利於紅的司機，而家執返正對市民係有利
係
但特定站點除外
但特定站點除外個肥仔真係有料同蕭sir食飯 
on9
如果兩邊都有車，唔需要等
乘客會揀平果部，因為兩者僅有既分別只剩下價錢
問題係而家綠的雖然有車，但站頭要排隊上車
對乘客而言已經係不同程度既服務
乘客會揀平果部，因為兩者僅有既分別只剩下價錢
問題係而家綠的雖然有車，但站頭要排隊上車
對乘客而言已經係不同程度既服務
條傻閪唔會識覆你
佢少少弱智
佢少少弱智
落馬洲喎
有警崗點行呀
人，單車，私家車，未行到去個警察已經出黎屌柒你
有警崗點行呀
人，單車，私家車，未行到去個警察已經出黎屌柒你
法律一直都係咁，仲已經有法庭判決
係啲DC9戇鳩咋嘛，仲要學人報警
咁撚叻，就唔好揸的士啦
係啲DC9戇鳩咋嘛，仲要學人報警
咁撚叻，就唔好揸的士啦
大家見到個低級警務人員柒下柒下咁
驚閪咩
驚閪咩
但岩事實
因為新界地方大，高速多，的士自然留喺新界搵食
因為新界地方大，高速多，的士自然留喺新界搵食
其實當初設立紅綠的其中一個原意係綠的輔助紅的係新界區嘅服務，即係當紅的冇晒車，綠的都可以提供另一個選擇俾市民去新界區某一啲地方或者甚至出荃灣地鐵站嗰啲地方轉車而唔係本末倒置要綠的食晒新界區嘅服務
而唔係本末倒置要綠的食晒新界區嘅服務呢條問題可以擺去經濟卷問
綠的車資成本 + 排隊上車時間成本 > 紅的車資成本
咁市場選擇紅的是否合理
綠的車資成本 + 排隊上車時間成本 > 紅的車資成本
咁市場選擇紅的是否合理
司機可以拒絕
呢啲共識應該係得啲冇錢搭的士嘅窮撚先會知
你問吓東涌居民區內搭的士會排紅的定藍的？
你問吓東涌居民區內搭的士會排紅的定藍的？
個長官又咁啱唔熟例，佢啲伙記去放蛇，呢頭又助紂為虐
呢個綠的原意，相信連的士工會都講唔出
根本而家新界已發展，亦有一定需求同生意，紅綠的可以研究合併
加埋大嶼山、明日大嶼、Bubble都會區發展，根本仲需唔需要分紅綠的
設立藍的就係為咗東涌道同嶼車道限制車流之用，但分紅綠的根本越來越無需要
根本而家新界已發展，亦有一定需求同生意，紅綠的可以研究合併
加埋大嶼山、明日大嶼、Bubble都會區發展，根本仲需唔需要分紅綠的
設立藍的就係為咗東涌道同嶼車道限制車流之用，但分紅綠的根本越來越無需要
係新界紅的成日都冇生意放晒係度就係因為班仆街屌柒人搭綠的