點解當年港英唔起埋機場連接東涌嘅地鐵？

條線都搞笑到喉唔到肺

應該係分流作用，如果東涌多個站去機場，咁居民咪同坐飛機既人逼埋一齊

已經有機場快綫，唔想地鐵塞滿行李

如果逸東整條線入機場
D綜援廢老日日去機場踎凳涼冷氣係離境大堂除左隻鞋剪腳甲
嚇死d鬼佬

如果地鐵入到機場，唔只東涌綫，每條綫都會有人拖行李去機場
運輸署應該係覺得用機場巴士會冇咁影響其他一般乘客

唔咁樣起 你點會去搭機鐵呢

機鐵全線四線只係以訛傳訛? https://www.facebook.com/100063745936094/posts/856418293159694/

有研究過東涌線經東涌西部北延赤臘角後勤區，唔會到客運大樓。應該係東涌灣有填海下，但另外亦有研究過南延入東涌谷。

因為要分啲餅碎俾巴士公司囉

因為英政府冇諗到香港人咁弱智，連搭巴士都唔識

仲有中環填海
當年「機場核心計劃」好似24小時開工咁

港英係1989年推出新機場計劃時，機鐵係大嶼山同九龍都係全四軌行車，

當年東涌，大濠灣、小濠灣，同時起北大嶼山新市鎮，小濠灣車廠係1990年代已經計劃咗起樓同青衣城同規模嘅商場，大小濠市鎮預咗2010年住30萬人，地鐵當初計劃大嶼山起多兩個站同四軌，宜家嘅北大嶼山啲後備月台，原本係車站。

但係中國政府係1990年反對，最後只有東涌新市鎮，大濠就停咗先，機鐵大嶼山改雙軌，

睇返1997年政府公告
https://www.info.gov.hk/gia/general/dib/c1024.htm
東涌是全港第九個新市鎮，將為赤鱲角新機場提供社區支援。新市鎮由東涌及大濠兩個市鎮發展區組成。

但係之後金融風暴，地產商要托市，大小濠發展計劃擱置咗，宜家北大嶼山發展，受制於當年四軌改雙軌，宜家搞就要花多好多錢。

9up都咁多正評，兒登仔質素
隨時人地根本無計劃過起機場-東涌鐵路，中方可以點反對？

試諗下平日繁忙時間 港島線再加多一堆人拖住行李逼地鐵

KIX搭rapit去難波頭等 7算
係咪就同香港機鐵差唔多？

大阪同東京都係有機場線同普通線一齊用，香港冇理由做唔到

原創內容？
一路以來青嶼幹線會起4條路軌嘅都係得冇source嘅wiki有講，分分鐘都係鐵膠FF出嚟