原來咁大決心由九龍吉車入去落馬州守候市民
如果一直以來夜晚落馬州上紅的既人多到唔夠車，
咁紅的司機就自然識入去啦
機場都識睇航班時間表決定入唔入啦
Channel C: 將心比心，做乘客要諗的士司機有冇下一單生意2
Honig
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排落馬州既紅的，全部係九龍吉車入去？
原來咁大決心由九龍吉車入去落馬州守候市民
如果一直以來夜晚落馬州上紅的既人多到唔夠車，
咁紅的司機就自然識入去啦
機場都識睇航班時間表決定入唔入啦
原來咁大決心由九龍吉車入去落馬州守候市民
如果一直以來夜晚落馬州上紅的既人多到唔夠車，
咁紅的司機就自然識入去啦
機場都識睇航班時間表決定入唔入啦
因為郵輪碼頭在紅的區內，紅的唔需要入到跑道尾都已經比人截咗
但係落馬州在新界，紅的較少機會比人截
但係落馬州在新界，紅的較少機會比人截
落馬洲24小時都有人過關
郵輪碼頭冇郵輪埋岸就冇人搭
郵輪碼頭冇郵輪埋岸就冇人搭
尖沙咀入去洗唔洗15分鐘？但都無人去，市場調節？
都係果句，case by case
在我而言，依個處境我唔會走去搭紅的
個的士佬佢本身揀唔做，選擇搵差佬已經唔啱架啦，綠的多人排你又想佢點做
在我而言，依個處境我唔會走去搭紅的
個的士佬佢本身揀唔做，選擇搵差佬已經唔啱架啦，綠的多人排你又想佢點做
一係就起大啲個的士站，加快上車速度，減少排隊成本
第二個post，dc9打手又開始入黎帶風向
留比藍的做
藍的就會集中喺東涌新市鎮 唔願意去南大嶼
藍的就會集中喺東涌新市鎮 唔願意去南大嶼
都係果句
case by case 都好
的士司機本身冇權揀客
有客上車
如果心地夠好一定唔會點個客去排隊囉
case by case 都好
的士司機本身冇權揀客
有客上車
如果心地夠好一定唔會點個客去排隊囉
我就係知唔係當權者 我為咩要幫佢地諗咁多?
咁我唔係當權者緊係為自己荷包+時間為大前題先嫁啦
唔通我要幫你諗埋你有冇錢賺 就埋你下化
咁我唔係當權者緊係為自己荷包+時間為大前題先嫁啦
唔通我要幫你諗埋你有冇錢賺 就埋你下化
泊船都係朝早繁忙時間，出面大把生意
紅的無誘因用dead mileage入碼頭接單，所以要有incentive去補償dead heading cost
但係如果部紅的有客入咗大西北，放低客吉咗之後，佢一係就dead heading出番市區，一係就入去等運到，兩回事黎
紅的無誘因用dead mileage入碼頭接單，所以要有incentive去補償dead heading cost
但係如果部紅的有客入咗大西北，放低客吉咗之後，佢一係就dead heading出番市區，一係就入去等運到，兩回事黎
如果入去排兩個鐘做30蚊，我相信大部分司機都會直接走，到時就無哂紅的入去排隊啦？咁紅色乘客係咪等到有人去落馬洲先有得走？
社會有既定既秩序向度，點解平時咁多人屌的士佬，今次咁多人支持，連警察都支持係有原因的
社會有既定既秩序向度，點解平時咁多人屌的士佬，今次咁多人支持，連警察都支持係有原因的
咁咪走囉 係到等乜撚野
揀客仲講到自己好撚慘咁
揀客仲講到自己好撚慘咁
你一定係住新界嫁啦，有冇諗過住港島如果無紅的點算？
直接加價啦 起標五十 咁鐘意短途，d 客買既係時間， dc9 有錢收唔噪啦
我坐紅特仲要諗埋住港島嘅人有冇紅的坐
痴撚線 我坐一程車要諗全港人有冇車坐
痴撚線 我坐一程車要諗全港人有冇車坐
咁你離開咗香港未？警察都幫的士佬，你仲唔走？
咁咪走囉，咁咪無紅的排或者剩番少量一兩部紅的排
已經夠滿足需求，因為而家佢講到排成粒鐘先排到站頭，即係根本唔需要咁多紅的排啦
點解佢地講到一定要有大量紅的排先得？
已經夠滿足需求，因為而家佢講到排成粒鐘先排到站頭，即係根本唔需要咁多紅的排啦
點解佢地講到一定要有大量紅的排先得？
走你老母
差佬不嬲都想大事化小 小事化無架啦 傻仔
差佬不嬲都想大事化小 小事化無架啦 傻仔
都係果句，睇吓長官解唔解話
但係今次好難解，一解話即係話PC仔錯
但係今次好難解，一解話即係話PC仔錯
屌肥仔咪又係俾你班鳩頭FF係dc9 
又唔走。又要質疑警察既權威
正宗兒登仔
正宗兒登仔如果綠的排長龍 同時大量紅的排左2個鐘 將綠的客調去坐紅的
呢啲先叫有效率既分流
呢啲先叫有效率既分流
睇多次都覺得癲
港島人每次坐的士會唔會諗大嶼山人點坐的士
港島人每次坐的士會唔會諗大嶼山人點坐的士
有咩衝突呀
你的士佬想做生意
冇生意咪走囉 泊係到做咩
傻仔
泊係到冇長途單就屌鳩人 死on9
你on9泊兩個鐘就以為等價交換有長單
依個係你一相情願
你的士佬想做生意
冇生意咪走囉 泊係到做咩
傻仔
泊係到冇長途單就屌鳩人 死on9
你on9泊兩個鐘就以為等價交換有長單
依個係你一相情願