油魔統治下的XG之假日車應否選擇混能

混撚只係慳一時 除非佢普及到好誇張 所有新車都係就維修平
日日揸就回到本 唔係唔好諗

我都諗緊換唔換hybrid好
平時可能會揸三至四日返工，假日會車細路上堂，有時要煲住冷氣畀佢訓
揸開超過七成時間都係市區，依家10.8km/L, 一個月千幾油錢，計落around $1.8/L
睇見都心大心細，塞車真係好食油

假日車表示一個月先用一缸油，開sport mode踩爆都唔肉痛
香港地最肉痛都係泊車，成日話油魔油魔，最魔鬼一定係地產商，幾十蚊停一粒鐘，好過印銀紙

最魔鬼係港共喎
曾經有一排要求新樓宇大幅減少車位
車多但車位少咁泊車一定貴

煲冷氣直接電車啦

混能如果行得多市區 我感覺真係慳得多
我日日揸 6成市區4成高速
以前揸vezel 都要8.5L/100km
而家揸stepwgn 做到7L/100km

如果我有叉電位都會換電車

你揸咁多 唔介意架車無咁好揸 一定混能慳
而家jazz rs都係22萬
當揸6-7年 都回咗一半車價

stepwgn咁抵

係我係2023車ehev
我同老婆同個女都係同區返工返學
每日白己揸車返工同接送
得假日會出遠啲 都做到7L/100km

假日車你理鳩佢呀
坐得舒服 揸得開心就夠

你個fd係咪齋睇錶板
冇乜邊架Hybrid真係做到30km/L, 25都要好輕腳先得

幾個月油都變質啦

算數把啦，你一個月先1000蚊油
混能要成日揸舊電先襟用

保養應該差唔多既
佢都揸緊寶馬

不過佢問得都係日系混能啦, 駕駛感爭好遠
歐系混能就同無混無分別, 純粹用來呃碳排放

我又真係未揸過日系車 唔知差幾遠

我揸開日本車 轉咗R洲車
分別呀 冇咁硬淨囉 同埋個鐵單簿啲囉 但睇車款 日本車都一樣做到以上質感
如果你話操控 我覺得差唔多 R洲車電子嘢多 f10 無論迫力油門都冇日本車咁直接 我揸日本車會貼住人哋屎忽咁行 但歐洲車我唔敢 因為腳同反應跟唔到
不過後驅車的確爽 入彎嘅動態同爽 唔會頭碌咁有啲不足 扭嘅角度都少啲
坐嗰方面 因為我較到最低 （應該一開始就較到最低 所以覺得冇大分別 但頭碌車頭短同見唔到頭冚 我呢架見到少少但都唔係見晒 睇嚟對車感如何 視野就日本車大啲 佢偏主打實用 但歐洲車坐嘅質感高好多
日本車實用 細架過我而家 但佢內籠的確實用啲 不過個人揸返放工 實際後座應用唔多 f10應該實用應該差唔多 如果同grade 的話