郵輪「名人極致號」早上抵啟德　外國旅客呻的士不足　一度過百人候車！

笑撚死 有金唔識執

零填海，跑道掘頭位搞乜都死
你自己屌返泛民啦
根本就應該填二號方案
的士佬都唔肯入去
係成本效益問題
而唔係訊息問題

唔講錢都唔可以長期蝕錢
跑道區狹長又唔大
注定起咩都唔係大規模
冇規模效益去高成本連接
廿年前保護海港官司勝訴
就預料到今日呢個局面
民主就要承擔決定
當日喜歡追求地貌保育
保留集體回憶
你今日求仁得仁
你咪得閒企下去啟德海邊
緬懷下胡楓丁瑩年代係果到上飛機囉

冇人管理 少做少錯
唔洗理事件好快淡化

郵輪經濟

咁做配套就死啦
啲旅客一袋二袋又一家大細，梗係prefer的士點到點
依家你話有巴士，去到巿區再搵路行幾百米先呀？
咁樣同交功課有咩分別
如果政府連同的士業商量搵車入去載旅客都做唔掂
就唔好搞旅遊業嘞，穿返膠花啦

唔怪得d紅鬚綠眼都唔嚟香港了

有shuttle呀




不過開9點囉

兩班車
仲要冇一架過海

呢幾十單野唔係我跟開

當年嘅模擬圖

點解唔去派甜筒？

又柒

有商機，唔洗政府Call
DC9都自然聞到味
問題係你當初要零填海
跑道尾注定係死症
吉車幾公里入去
時間油錢樣樣係成本
要屌你屌返泛民堅持打官司要零填海

好似有酒店， 商場

跑道區狹長又唔闊
建築物規模注定有限
規模效益必然難起高成本連接

的士狗咁撚蠢，有生意都唔識做，淨係識屌客

我知, 佢去左食甜筒
奶得好滋味

根本的士業界要政府插手
有需要時可以安排大量的士 又可以有作更有效監管

搵返泛民當年追求零填海既人
津貼返DC9吉車入去既成本囉

DC9又攪衰腥港

聽講入去出黎成半個鐘
仲有得一線
巴士拉龍就再慢
一陣個客話去九龍灣
成個鐘搵三十蚊

正常發揮啦~

唔派石油氣coupon邊有人肯入去

搵泛民當年追求零填海既人津貼返個成本