郵輪「名人極致號」早上抵啟德　外國旅客呻的士不足　一度過百人候車！

如果搭嗰個犯法

照依個邏輯咁啲放蛇嘅的士司機都犯晒法啦

如果搞得起啟德觀塘
我諗hebe唔介意比你大巴車落去

當時全部爛地又唔起
到起晒屋苑又話無位起

叫咗口號算唔算搞掂咗？

又觀塘 觀塘啲交通唔塞至奇

因為本簿花左冇得升
但人工照袋 將心比己我都鳩做算

其實 沖繩果啲郵輪碼頭都係要行廿分鐘出市區
點解啲人講到剩係啟德先咁差

倒果為因
如果個碼頭係旺大把商家開鋪 旅遊巴爭住開線爭客

一年做得30日生意都唔夠 睬你都有味

佢個個月賺你班納稅人幾十萬送啲細路去澳洲讀書

洗撚理你有冇車

都唔係第一次啦喎, 局長唔記得叫啲的士司機去接人？

唔洗理，又唔係好多船嚟，少做少錯算幫得幾多香港經濟。
都冇人才管理，之前管理郵輪碼頭 ，西九文化區班鬼佬都係CAP 水
碼頭上上落落算 ，賺唔到錢搞咁多野

城市規劃係十年二十年既事
前人種樹 後人乘涼
前人做柒事 後人柒廿年
泛民廿年前幫你地爭取要既係
一個岩殘掘頭路既地形保育
就注定今日呢個現象

啲遊客連架小巴行咩路線，有邊度可以落車都未必攪掂，遊輪碼頭出嚟啲小巴除咗megabox都唔知有無其他英文地名

你識乜，衰左先可以改善，有改善先證明自己有進步

駁船係尖沙咀落仲好啦

係都要玩鳩啲客

連登仲離地過局長
到今日仲以為啟德郵輪碼頭冇的士係訊息問題
呢啲眼光睇問題既人走去玩民主
隨時係當年要零填海同一班人
玩政治輸到一仆一碌真係意料之內

駁船都冇依家咁柒啦

去尖沙咀算啦

焗腸：唔覺啲遊客催促緊喎～

零填海，跑道掘頭位搞乜都死
你自己屌返泛民啦
根本就應該填二號方案
的士佬都唔肯入去
係成本效益問題
而唔係訊息問題
廿年前保護海港官司勝訴
就預料到今日呢個局面
民主就要承擔決定
當日喜歡追求地貌保育
保留集體回憶
今日求仁得仁
咪得閒企下去啟德海邊
緬懷下胡楓丁瑩年代係果到上飛機囉

但佢同一樣嘢衰完又衰喎

要起條單軌空中列車, 可以轉入啟德airside, 經番mikiki 入番九龍城, 再轉番出黎上九龍灣牛頭角, 最後入觀塘APM 轉番出駱駝漆出觀塘碼頭沿海濱去番遊輪一個圈。
第二期就單軌空中雙循環線出去空中過海過北角落銅鑼灣出金鐘轉個圈過番海去尖沙咀落圓方連高鐵, 返轉頭做一個循環落番啟德。

你咁樣做到, 即刻解決好多塞車同遊客問題, 成為亞洲景點啦..
第一條單軌過海觀光鐵路, 還要誇維港，晚上在列車上過海， 側邊放住煙花甚至飛住無人機..諗都靚。

我繼續出糧

香港咁撚多人咁撚細都可以攪唔掂