其實龍富路入屯赤限50係乜撚嘢事？
193(敢言到仆街)
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運輸on9 關路政咩事
所以收返大欖一定要免費
頭痛醫頭腳痛醫腳
政府作風
政府作風
政府話繁忙時間平過$45 大欖隧道會塞車
我覺得真係要免費先得
無論元朗定北區
本身行大欖就會多3公里
多3公里仲要比$20隧道費
肯定大把人都會行返屯赤攬炒屯門人
無論元朗定北區
本身行大欖就會多3公里
多3公里仲要比$20隧道費
肯定大把人都會行返屯赤攬炒屯門人
而家搭夜機凌晨機先揀屯赤去機場
日頭行大欖計埋隧道費都唔貴得好多
但肯定唔會塞車先
日頭行大欖計埋隧道費都唔貴得好多
但肯定唔會塞車先
一啲都唔塞車咪姐係無物盡企用
有乜理由屯門塞車就由得佢
大欖就少少塞車都唔得
有乜理由屯門塞車就由得佢
大欖就少少塞車都唔得
最鍾意頂到佢哋實一實
我就隊頭開始排
佢就一野打到隊尾
佢啲時間就係時間，排隊嗰啲人嘅時間就唔係時間
我就隊頭開始排
佢就一野打到隊尾
佢啲時間就係時間，排隊嗰啲人嘅時間就唔係時間
收$45 大欖使用量其實都98%
收$35 屯公都只會由115%變113%
問題係汀九橋頂唔順 121%姐係仲塞過屯公
收$35 屯公都只會由115%變113%
問題係汀九橋頂唔順 121%姐係仲塞過屯公
果個出口左線有位出都唔好cut過去
挨住喺右線貼住地下虛線
頂死班打尖撚就啱
挨住喺右線貼住地下虛線
頂死班打尖撚就啱
淨係貨櫃車限速50咪得囉 其他行80
仲未計去到機場，由屯赤黎嘅車若果跟牌行好多時要行個大圈先上到離境大堂落客
，若果識右邊出口行兩、三個迴旋處就快d，但有機會唔比上，要去停車場落客
，若果識右邊出口行兩、三個迴旋處就快d，但有機會唔比上，要去停車場落客咁3公里，頂盡6蚊油錢者，但大欖喺錦田一離開收費廣場已經可以踩100，又真係快、順好多
汀九橋仲話要用埋路肩做四線，又係智障
咁你就好好檢討下唔好出黎害人啦
我建議你都係搭巴士算
我建議你都係搭巴士算
不如全港所有有路肩嘅路都由頭劃過哂
全部擠多一條行車線出嚟
全部擠多一條行車線出嚟
因為根本冇人會捉
平時日本自駕就牙刷刷一睇就知你無揸過歐洲
一睇就知你無揸過歐洲有次行60幾中咗
條路又闊又冇車，超咗速都唔知
條路又闊又冇車，超咗速都唔知
係有交通意外個陣先按需要開路肩維持容量
咁收$10
121%都只係多過以家既屯公1%姐
咁以家120%既屯公都未至於塞死晒行唔到啦
汀九短過屯公咁多
就算塞都好快塞完
最遲塞到南灣長青分叉口已經可以分走一半車流
而且去東九啲車見到汀九塞車又可以分流返去荃灣路
屯公塞就唔同講法啦
想兜路走都唔得
咁以家120%既屯公都未至於塞死晒行唔到啦
汀九短過屯公咁多
就算塞都好快塞完
最遲塞到南灣長青分叉口已經可以分走一半車流
而且去東九啲車見到汀九塞車又可以分流返去荃灣路
屯公塞就唔同講法啦
想兜路走都唔得
分流返去荃灣路 有行開荃灣路都知而家已經塞開 嚟緊又要做擴闊工程
樽頸呢啲冇分長短 而家西隧有時一炒就成條西九龍公路死亡
玩死汀九橋嘅話 基本上成個大西北玩完
大欖隧道大減價都係留返十一號幹線通車先再算啦
有行開荃灣路都知而家已經塞開 嚟緊又要做擴闊工程樽頸呢啲冇分長短 而家西隧有時一炒就成條西九龍公路死亡
玩死汀九橋嘅話 基本上成個大西北玩完
大欖隧道大減價都係留返十一號幹線通車先再算啦
tesla司機睇唔到tesla有幾多意外
明嘅
明嘅
噏乜 唔識分車種咪即係唔會當你超速
唔當超速唔會影相寄乜鬼嘢信
唔識分車種咪即係唔會當你超速唔當超速唔會影相寄乜鬼嘢信