洗車/保養討論 (9)
沢田綱吉
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你揸邊架？
即係你部車本身好重油
係咪要一支玻璃去油污同玻璃清潔一齊用
ching 想問下如果係呢隻呢？會唔會好啲？
e89
多謝巴打咁詳細解答
我本來都諗住約嗰個車主睇車，但係YouTube 見到外國啲人都question 將部420i 改到加多100匹出嚟個piston頂唔頂得順所以先諗改stage 2/3 其實係咪好易玩完
不過我都同意，我其中一個concern係改到咁過唔過到驗車
宜家嚴咗咁多
同埋聽講stage 2/3部車都會變得好大食
我本來都諗住約嗰個車主睇車，但係YouTube 見到外國啲人都question 將部420i 改到加多100匹出嚟個piston頂唔頂得順
所以先諗改stage 2/3 其實係咪好易玩完不過我都同意，我其中一個concern係改到咁過唔過到驗車
宜家嚴咗咁多同埋聽講stage 2/3部車都會變得好大食
其實我都係咁諗，但係就咁上28car見到嘅放盤大多都係有改我比較prefer stock/ stage 1
之前揸開c coupe又唔知自己係咪真係鍾意bmw，一嚟就買g系 30萬又太貴，f系又好少盤
之前一直無諗bmw係因為覺得F系內籠design好舊，但諗諗吓如果只係玩一年半載體驗吓其實無乜所謂
其實我都想搵部435，我見同420比都係爭2,3萬內
但435 stock都0-100 5.7s好抵屌
我比較prefer stock/ stage 1之前揸開c coupe又唔知自己係咪真係鍾意bmw，一嚟就買g系 30萬又太貴，f系又好少盤
之前一直無諗bmw係因為覺得F系內籠design好舊，但諗諗吓如果只係玩一年半載體驗吓其實無乜所謂其實我都想搵部435，我見同420比都係爭2,3萬內
但435 stock都0-100 5.7s
好抵屌多謝巴打先！
宜家我諗stage 2/3 都未必考慮一嚟驚已經殘哂，二嚟油耗都唔想咁甘同埋好難跟足上手車主到底係嘅改
尾期係13年7月 / 13年11月？
我wiki 睇好似唔見有講原來係2副engine，但b48唔係宜家g系嗰副，係少病痛過n擎？
宜家我諗stage 2/3 都未必考慮
一嚟驚已經殘哂，二嚟油耗都唔想咁甘同埋好難跟足上手車主到底係嘅改尾期係13年7月 / 13年11月？
我wiki 睇好似唔見有講原來係2副engine，但b48唔係宜家g系嗰副，係少病痛過n擎？
會啊，多謝巴打提醒，雖然幾蚊貨仔，但我都諗住會上架廢事買完返嚟放喺車房多過揸出街
廢事買完返嚟放喺車房多過揸出街
g系都係b48 or b58
不過係嗰啲b48tu嗰啲offical改進型
入門嘅話我覺得b48啲好啲
年份冇咁耐，物理上，金屬疲勞，損耗品都少啲
少啲嘢到期 買返嚟執都冇咁金
油耗睇你點踩
不過係嗰啲b48tu嗰啲offical改進型
入門嘅話我覺得b48啲好啲
年份冇咁耐，物理上，金屬疲勞，損耗品都少啲
少啲嘢到期 買返嚟執都冇咁金
油耗睇你點踩
其實攞水洗一洗玻璃，然後拎啲去油膜嘅嘢捽，捽到啲去油膜劑無再化開就過洗，其實應該已經ok
清潔劑好似係for 內玻璃用
清潔劑好似係for 內玻璃用
我再睇多次原來尾期係16打後
但F系尾期嘅盤都幾少，咁睇嘅話前擎好似抵屌啲，435都係10萬內，440已經要個double有多
但F系尾期嘅盤都幾少，咁睇嘅話前擎好似抵屌啲，435都係10萬內，440已經要個double有多
牌費同經濟方面有冇顧慮
直6係貴養啲 換coil 火星塞都換6支la
諗定直四定直六先
直6係貴養啲 換coil 火星塞都換6支la
諗定直四定直六先
其實我都係主要星期五同weekend先揸，所以入油應該1個月都係2至3缸咁上下，呢part都應該暫時接受到（雖然宜家啲油價好撚貴
可能玩多1,2年都加入電撚家庭，所以都想趁仲玩油車嘅時候試多啲野）
牌費就一年貴2500，呢個唔係一個concern，當每日飲少罐可樂都係返到
Coil同spark plug真係換嘅話好似都唔係太貴？無記錯之前見淘寶/ Amazon 買NGK都係1000零2000蚊就搞掂
除此之外，直6仲會有啲咩地方要留意？
可能玩多1,2年都加入電撚家庭，所以都想趁仲玩油車嘅時候試多啲野）牌費就一年貴2500，呢個唔係一個concern，當每日飲少罐可樂都係返到
Coil同spark plug真係換嘅話好似都唔係太貴？無記錯之前見淘寶/ Amazon 買NGK都係1000零2000蚊就搞掂
除此之外，直6仲會有啲咩地方要留意？
想請教下各位，行車時有個大垃圾膠袋飛咗入車底溶咗係死氣喉上面，有咩方法可以清理
宜家一開車熱咗就有陣臭膠味..
係咪一定要清走咗先可以再行，怕會著火或者過熱
謝謝大家
你哋會唔會定期檢查個胎壓
大約幾耐要check一次？
大約幾耐要check一次？
平均成本貴啲之外其實都冇咩留意 都係咁執 有壞換壞
火咀 coil 嗰啲用返oem都耐用
最緊要搵間車房手工好啲 肯用磅尺扭螺絲
跟返原廠建議扭力
坊間好多拎支風炮同你上 扭到啲螺絲爆牙吊吊揈 搞到乜都漏 所以有部分歐洲車係整壞
其實歐洲車肯執嘅話冇咁得人驚， 只係零件週期密少少， 材料同人工平均貴過日本車
*換油記得用寶馬電腦做adoption
火咀 coil 嗰啲用返oem都耐用
最緊要搵間車房手工好啲 肯用磅尺扭螺絲
跟返原廠建議扭力
坊間好多拎支風炮同你上 扭到啲螺絲爆牙吊吊揈 搞到乜都漏 所以有部分歐洲車係整壞
其實歐洲車肯執嘅話冇咁得人驚， 只係零件週期密少少， 材料同人工平均貴過日本車
*換油記得用寶馬電腦做adoption
兩星期至一個月
直接裝個胎壓monitor 就唔洗煩
有budget咪裝返個內置式，無嘅咪求其百零蚊買個外置式
有budget咪裝返個內置式，無嘅咪求其百零蚊買個外置式
內置式會唔會好難裝要搵鋪頭搞？
最好搵鋪搞啦，因為你要拆轆都唔係咁易，同埋拆完要做埋4輪定位
內置好處就係完全唔影響外觀，而且可以係返dashboard到睇胎壓，缺點就係貴
外置好處就係方便，直接換個氣嘴就得，1分鐘就搞掂
缺點就係個氣嘴好柒如果你係用啲靚鈴嘅未必會想
（有錯嘅位其他巴打請糾正)
內置好處就係完全唔影響外觀，而且可以係返dashboard到睇胎壓，缺點就係貴
外置好處就係方便，直接換個氣嘴就得，1分鐘就搞掂
缺點就係個氣嘴好柒
如果你係用啲靚鈴嘅未必會想（有錯嘅位其他巴打請糾正)