Uber:解決提出問題嘅人就冇問題啦

呢啲咁既單截的士咪一樣會比人拒載

關咩事，香港經濟都未夠差
根本都唔夠司機
到真係仆街既時候全世界一齊出來做uber 就唔唔會有得你揀客啦

的士犯法wo

經濟唔夠差
咁你永遠唔會冇乘客
就算服務幾差，求其出啲廣告、優惠咪一樣走去搭
唔夠既永遠只係司機
大家做其他野夠錢洗邊個想做uber?
就算多競爭
大家爭既都唔係客
係司機
越多公司反而個投訴政策越差
「喂我呢邊直頭可以屌客架，過來淨係幫我揸啦！」

共咩享呀

如果真係共享就應該類似順風車形式
係掉返轉司機出post 例如觀塘老母去屯門, 睇下有邊個join

uber 同dc9 個問題都係啲客係隨機式, 佢地唔like
其實應該改到類似飛的/ gogovan 咁比啲司機㩒就好啲

聽啲司機講要㨂客先搵到食喎
見到閪旗就企係度唔郁, 長途靚先做
如果唔係蝕油錢

所以我都放棄埋uber

2邊都拒載
Uber9 仲煩 又要接張單 又要唔車 又唔過黎 又要博你自己取消
搞黎搞去 10分鐘都搭唔到車

Uber要贏的士，唔代表可以逼啲司機做蝕本生意
佢哋個系統又係戇撚鳩，啲司機見到附近張張單都加五、六十蚊，你夾硬塞張加十蚊仲要過海嘅，梗係唔撚做啦

而家個情況越嚟越似貨van咁，GOGO同LALA 為咗爭生意係咁壓低車費，啲司機收入越少，態度就越差

咁如果大家都鬥唔取消會點？

咪就係講緊大陸果種經濟差
而家當有三萬人做司機，就咁既態度
咁如果有三十萬人呢？
香港七百萬人
正常工作淘汰多廿幾萬人出來，走投無路要揸uber
個重點係走投無路
經濟差唔差？
但同時，本來三百萬人本身有閒錢可以坐uber 既香港
而家得返一百萬人有閒錢
三十萬人搶一百萬人既單
到時你估下係咩服務質素？

連登仔9up唔洗本
圖都冇張

其實大陸都玩到好撚痴線
啲特惠單玩到夏天唔開冷氣
仲整埋個膠幕隔開司機位同乘客位

所以咁講

香港本身養車已經有門檻
甚至經濟唔好更加冇人坐
即係經濟好就冇司機
經濟唔好冇客
咁呢個就唔係偽命題
係死命題
即係點對點交通既權力永遠只會把持喺少數肯做司機既人身上
即係佢點閪你都得

其實限牌數量合理

不過啲的士牌係無限期唔合理, 應該全部都有限期
比人扣分扣得多就唔續, 啲牌主一係自己揸返
一係就好好管教自己隻狗

問題就係香港點對點客車服務仲未尋到價
成日話的士加價
態度唔好
但實際上香港比其他差唔多人均收入既城市來講
的士算平
而且香港養車仲要比好多地方貴
更少人有誘因做司機
你又要人養車，又要人開車，又要好服務
係咪冇可能，唔係
但唔會係而家呢個價囉
而家咁既價，的士又好uber 又好
咪就係揀客囉
因為司機人數少所以話事權喺佢果邊
趕時間永遠係個客趕又唔係佢趕
至於個價點先合理，真係可能要有網上平台自由競投爭車坐先會見到真相

其實我覺得價錢係唔關事
當然你可以話係低價
但佢地無監管無後果底下點解唔劏客㨂客?
日本你睇落係收得貴, 但個司機落袋仲小過香港的士佬

而dc9 數量小係因為牌照問題, 啲車主收咁貴租啲人咪唔揸的士
而家長期都有千幾部車擺係爛地

所以我認為係牌主利益搞到而家的士行業完全無王管, 有租收就贏
唔通佢阻止d dc9 做黑的咩? 完全唔會

監管係要做足，但做足左之後仲有幾多人會揸車呢？就好難講
政府係一早可以正視呢個問題，唔單止係因為的士牌揸住喺政界人物手中既問題
的士牌係財產，如果的士服務質素會因為加價而提高，牌主甚至會多左收入
個問題就係如果只係提高服務質素，但就會冇人開車或者貴到冇客，咁點解決冇點對點交通呢個民生問題？
政府以至而家uber 官方都係隻眼開隻眼閉就知根本就係源頭都係因為少人肯揸車，呢個問題係解決唔到

要有車牌同行車證登記喎

事主都幾直接
uber 一開始肯公開罰個司機
求下事主del post
應該都無乜關公問題
由頭到尾都黑箱仲強迫事主
只會有更多hater

上水回一回 經過一輪email來回 Uber 話會再review 下 Ka Wai 哥個acc 而個大哥有send完message 畀我再自己unsend 返
即喺Uber有無實際做野… 無人知
至於有啲人comment話公開咗司機資料 其實Uber本身就hide咗成個車牌嘅Number
加上Ka Wai 哥個張相同個名真確性真係不得而知
同埋我post出嚟係用，我自己本身用緊既個人Account唔係鬼Account 唔似得Ka Wai 哥 🙂
無覺得放左佢張相有幾高尚 亦無cap佢大頭相 不過唔放又唔知 佢咁多苦主都喺同一人 而佢喺5星account
有後續再跟進 謝謝大家一齊呻下放下負🙏🏻🙏🏻

依家真係成撚日都係咁