大家一齊估計下香港條路慢慢會點演變

肥鳩咕咕仔請問有冇香港版？

呢樣好on9，中國餐廳係香港開貴到死，仲要勁多人食個下先勁，加上宣傳做得好。小店平靚正就無人問津，越執越多。

係咪打漏咗「回鄉證」
「香港駕駛執照」唔知會唔會變
車左右軚都唔同添

認真講又唔覺藍絲少，但唔理政策嘅人一定佔好多。

之前100毛做訪問搵啲阿伯問投咗邊個議員，阿伯係睇個勢邊到多人投就投嗰個。

https://youtu.be/YjND9dQpovk?si=0w950gfad4Qq_p77

咁係因為幕門張標批咗俾中國方大

理論上鐵路啲野嘅壽命可以用二三十年，所以香港係唔興攪 ad-hoc projects，於是幕門就分開咗沙中綫一期 Contact 1154 俾咗 Gilgen Door System，Contract 1154B 係支那方大

支那方大本身都有新加坡同台北捷運 retro-fit 幕門嘅經驗，點解邊幾個師傅嚟香港嘅唔掂，就要問番方大啦

又另外你話旺角部機本身都唔係 ad-hoc projects 嚟，係十幾年前有個叫 Railway Vision（再之前叫 Vision 2020）嘅 project，想合併後個 railway network 啲野都升級同 standardised，於是揀咗九龍塘同旺角站做 pilot stations

原本就話售票機同閘機係全新嘅 design 嚟，但最係因為起高鐵要緊縮開支，而呢兩個站雖然換咗閘機售票機，即係鐵路叫嘅 AFC，因為係同一個 system 去控制嘅，但就唯有用西港島線 Contact 762 由法國 Thales 公司造嘅機

用八達通買單程飛本身香港都有 demand，你唔係毒撚就會明，只係呢批機依家都十年啦，香港個 planning 思維又落後，London 十年前火車地鐵巴士電車乜柒全面收信用卡，依家香港先做，但呢批機壽命仲有二十年起碼，究竟唔要定升級呢，連管理層都渣唔到主意，這就是香港

可能中國更加好嘅係，上級一聲話做就做，唔做就唔做，唔係咁用得呀用，個腦又想升級，但要洗錢就一蚊都唔俾，拿你見其他站仲用緊 1997 年隻售票機呀知

我唔會話2019係成個情況既開頭
但你對比一下2019前後
社運+疫情之下喱5年香港衰退得幾快
喱個衰退可能本身講緊要十幾廿年先發生到既事而家加速到5年就做到
你唔會知道黎緊幾年再有咩大事發生
你所講要儲十幾年先到 分分黎緊5年 2030年前已經做到

所以人地先咁講要開始做好後路同埋儲備
你仲onon99咁係度講十幾年先到 諗有排都未輪到你

佢地有D人目的係話你危言聳聽,繼續歌舞昇平就好

堆反駁隊account見慣見熟啦
其實一個地方好 邊使用把口黎唱好

成個香港會變成南部都會區

加稅發債至少十年

都唔知有乜意義
岩岩睇左一陣個Po
見到個你點知的又係咁onon99
其實原本已經block左 岩岩諗住開黎睇下 一開就知當時冇block錯條on9

因為佢地仲覺得咁樣講幾句就可以帶番風向

大陸餐廳好多開幾個月就執左啦

撚有人食咩

樓主5年後已經做緊經理

做緊反駁隊

簡略：儲美金

其實無你講到咁差，最多澳門化，特定行業仲係好幸福搵到錢，專業人士，政府工，物流（做伊俄中朝走私生意），金融（中國洗錢城市），如果你唔係做以上職業行業就等死，澳門就係咁，賭場相關，政府，都仲係肥到著唔落麥？