準備出隧道就谷盡油。
究竟啲人諗乜
隧道內70 > 實際50; 出隧道50 > 實際70
秋風
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係隧道拉龍、龜速、隔住成架火車嘅十分安全距離。
準備出隧道就谷盡油。
究竟啲人諗乜
準備出隧道就谷盡油。
究竟啲人諗乜
通常入隧道都開定速巡航50
出㝫先一腳開電爽歪歪
出㝫先一腳開電爽歪歪
最奇怪係
有d隧道出面70隧道入面都係70
照道理唔使減速
但係永遠入左隧道唔夠幾十米
前面就會收到50甚至50都唔夠
仲要行到隧道尾先上返速
有d隧道出面70隧道入面都係70
照道理唔使減速
但係永遠入左隧道唔夠幾十米
前面就會收到50甚至50都唔夠
仲要行到隧道尾先上返速
因為喺隧道入邊炒車
會柒過喺條街度炒
會柒過喺條街度炒
隧道兩邊有牆 空間感細啲
隧道部相機難locate啲
因為隧道無人插隊
啲車就夠膽放啲位出黎
解決方法都好簡單
劃咗地下條線就得
啲車就夠膽放啲位出黎
解決方法都好簡單
劃咗地下條線就得
然後日日封剩西隧
香港地越嚟越多傻閪亂鳩咁揸車
留港撚預咗
留港撚預咗
大部份隧道基本上冇相機
可唔可以分享下邊條要小心啲
無得轉線 點都要跟前車 咁快有春用
出去有得轉可以過車咪揸快啲
出去有得轉可以過車咪揸快啲
最on9係入隧道落斜減速
明明之後行80 減風阻都至少85
減到得70黎落斜 又浪費油/電 又傷brake皮
明明之後行80 減風阻都至少85
減到得70黎落斜 又浪費油/電 又傷brake皮
成日行東隧往九龍方向，隧道入邊好塞，去到隧道出口乜車都無，唔知咩原理塞到咁
速度感快啲
獅子山
好多on9出隧道個下都要踩brake 唔知做乜9
唔知d人做乜要係隧道減速
係咪悶得滯要玩電話
係咪悶得滯要玩電話
長青隧道最明顯
有時會諗前車係咪入咗支化平油所以踩極㗎車都唔去
有時會諗前車係咪入咗支化平油所以踩極㗎車都唔去
入同出都係
隧道內：唔知邊個位有相機/唔知相機有冇著，一定跟牌行；
出隧道：行得多都知有冇相機，如冇起碼+20
好正路
出隧道：行得多都知有冇相機，如冇起碼+20
好正路
跟牌行係70唔係50喎
尖山仲躁啲，明明限80+3線係有一堆人要行右線開60-70
一出隧道就cut返中間
jm9
尖山仲躁啲，明明限80+3線係有一堆人要行右線開60-70
一出隧道就cut返中間
jm9
無錯，中慢線多數最快
尖山，大部份車都100直飛
以前隧道出入口都有機會放相機
係
出入隧道減速都明
不過明明隧道行70
D 仆街可以行5X
出入隧道減速都明
不過明明隧道行70
D 仆街可以行5X