UO咁撚垃圾，點解冇日本廉航開香港線？
WhyWhyHK
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香航去東京d班次真係好癲，無得輸
留返比CX/UO由治及興
紅眼去大阪個架係特別窄
呼吸唔到咁劑
回程個架就同uo差唔多，正常啲
呼吸唔到咁劑
回程個架就同uo差唔多，正常啲
條友好撚蠢
用得「水貨」形容 本身就已經唔認同個D係遊客「正常消費」啦
個D係大量購入貨品返大陸開公司轉售
而且唔係難得去一次旅行買D返去 而真係批發級每日發生
咁先會用到「水貨客」形容
咁去日本遊客購物係咪去到咁先
個D係大量購入貨品返大陸開公司轉售
而且唔係難得去一次旅行買D返去 而真係批發級每日發生
咁先會用到「水貨客」形容
咁去日本遊客購物係咪去到咁先
人哋淨係飛日本本地線都夠做啦
仲要平咁多
仲要平咁多根本所有窮撚屌UO 都係想屌到冇人同佢哋爭
從冇搭過UO 嘅中產階級根本冇理過
因為根本唔會搭
從冇搭過UO 嘅中產階級根本冇理過
因為根本唔會搭
少過去台灣韓國泰國
因為日本嘅廉航廉極有個譜
同埋文化差異 估唔到香港呢啲第三世界國家連乞衣都搭飛機
同埋文化差異 估唔到香港呢啲第三世界國家連乞衣都搭飛機
即係樓上講
窮L難服侍
揀得廉航都會講「日本幾粒鐘機程之嘛」
使乜坐FSC
廉航預咗個閪窄
但結果都係要搵個「唔窄」
屌鳩個「更窄」嘅
窮L難服侍
揀得廉航都會講「日本幾粒鐘機程之嘛」
使乜坐FSC
廉航預咗個閪窄
但結果都係要搵個「唔窄」
屌鳩個「更窄」嘅
兩者皆是
一黎文化輸出
二黎日韓人其實都幾憎去獨栽國度
2019年香港咁威水, 人地唔係傻, 知道你香港依家係咩料
二黎日韓人其實都幾憎去獨栽國度
2019年香港咁威水, 人地唔係傻, 知道你香港依家係咩料
搭過埃航飛東京 撞正聖誕檔假都係2k頭
仲要坐787 同有飛機餐 純粹空姐係黑人
性價比極高
仲要坐787 同有飛機餐 純粹空姐係黑人
性價比極高
窮L思維就係咁，同樣3+3座位編排都唔知有乜咁好比較邊個窄d，有錢嘅就諗4個鐘機程值唔值得上class J，而唔係比較嗰1、2cm 嘅分別
講閪香港人仲恐怖過大陸人
我去上面出完差番香港, 有個仆街香港廢老打尖唔排行李機
係側邊成箱野車埋去差少少打中人
仲見過關口時有個香港後生拉車,因為條友同朋友吹水, 口音唔似大陸人...
當時比較多人, 條友行路貼到實前面,部車不停碌人..
當日水貨客都無果條垃圾離譜
係深圳大商場見到最無家教最滋擾的人通常都係港人
我去上面出完差番香港, 有個仆街香港廢老打尖唔排行李機
係側邊成箱野車埋去差少少打中人
仲見過關口時有個香港後生拉車,因為條友同朋友吹水, 口音唔似大陸人...
當時比較多人, 條友行路貼到實前面,部車不停碌人..
當日水貨客都無果條垃圾離譜
係深圳大商場見到最無家教最滋擾的人通常都係港人
咁個問題變咗，坐得滿㗎機，入面嘅組成係兩邊定一邊客對於賺錢嚟講有咩關係？
坐UO red eye會見到好多拎住袋迪士尼上機
有錢嘅本身就會坐J Class
要諗即係你都係唔夠有錢
要諗即係你都係唔夠有錢
因航堆3-4-3 777邊會好過A320 321
即係樓上講
窮L難服侍
靠踩低更窮既人拎優越感
窮L難服侍
靠踩低更窮既人拎優越感
我覺得主要係價錢問題
台灣大把公司插旗飛日本
peach冬季航班cut剩一班都冇心做你香港線
台灣大把公司插旗飛日本
peach冬季航班cut剩一班都冇心做你香港線
咁又未必，好多時 regional 嘅 business class 係假J，即係2-2-2冇自己一個pod，如果唔係二人同行要同陌生人坐，有錢人未必鍾意，除非班機有class F
安全得唔得
原來唔上class j就可以唔同陌生人坐
屌你明唔明呀，俾得錢坐class J都係要同陌生人坐咁我不如坐返econ 算啦，坐得class J 嘅唔會淨係計個位闊咗幾多（呢啲咪就係窮L思維），而係個整體體驗，呢啲嘢airline先至要最落本去搞