今日最新市區的士牌價跌到$288萬，有恩必有果，黑的,拒載,兜路,亂收費用

所以唔係太明
滴滴係會買現有的士牌，定請司機帶車加盟？
但兩者都唔會令牌價跌架

俾你搶先我覆 真係同佢買對家就得

惠豬？

金融/賭博產品黎啫

2個鐘有撚病

爛鬼牌都值成2球幾

自揸，驚閪

呢隻肯撚定放曬兼入埋股滴滴等香港上市

唔好話Uber 個d黎，而家美國同大陸幾廿個城市玩緊無人的，過多十年Uber都直接收皮。

何況的士牌

Uber合法交稅，部分稅收派俾有牌的士車主，之後低價收返個牌

無人的香港地小人多行唔通，星期六book架無人車，由將軍澳去上水金錢村，約50分鐘車程，可以屌2次了

$28.8萬好快都冇人要。

而家行唔通唔代表十年後行唔通。

紐約 的士都係 ~$1M HKD, 香港的士點解值三倍價錢。

4座的士 應該要人道毀滅

https://youtu.be/FvlmBUMWgEg?si=eD87RNLBI3Fj9hT_
《的士大哥理想世界の崩壞》

開左個車隊之後就可以好多玩法。

例如車隊公司比數據政府，要求增發車隊之下既的士牌，政府接納數據，一個車隊之下可以係咁加牌（子母牌）

而家就話發左兩萬八張牌的士牌，冇話政府唔可以繼續發牌，車隊話好生意要加牌就得啦。好似日本咁都有公司牌同個體牌。

何況攞到車隊牌多數係大（陸）公司，大把手段打爆而家班牌主

其實政府係咪想搞的士，特別班車行 。
如果發新牌，消息一出可能即跌多三成 。
家下真係有得走好走 。

傻啦，而家的士裝曬etoll，下一步裝電子錶，每年續牌費，跑唔夠哩數就不積極提供服務，要加附加牌費，到時D牌費直接插水

想去抽新股添

根本大陸call車公司就唔洗同班本地牌主玩，南山區一個order話智能運輸新經濟，灣仔總部就全力配合，留返uber仲可以做個樣話國際公司齊齊玩。

仲有大陸而家大把電車（EV）要消化，call車app同大陸車企合資，一個出技術一個出貨，話咁快就build up智能新能源車隊，可以大大個名話新能源+新智能系統，賣技術賣科技仲要賣死貨，港府高官KPI滿分。

本地牌主？加油啦，再掙扎下啦。

租車司機就冇乜辦法，反正都係資本奴隸，之前就係小地主（牌主）奴隸，之後係大企業奴隸，唔會餓死你地既。

跌到1字頭先再post

巴打好重口

唔怪得之你改過咁既名

北京公司無得話係外國勢力