強烈要求康城站增加班次，開出列車達至 康城：寶琳 = 1：1程度

講真 以前啱啱起地鐵嗰陣
九龍啲地鐵站好多都起喺窮撚區 方便啲窮撚來往工業區或者CBD返工
唔知幾時開始地鐵上蓋變哂做私人樓

人口唔夠講條毛咩, 狗鐵剩係招呼你班康城撚咩

到時137區延線咪加班, 同公屋仔一齊逼地鐵啦

未解決到。康城站係將軍澳線車廠，會干擾兩線運作。距離有2km，長過九龍灣廠駁彩虹站幾倍。

狗鐵發展物業補貼盈利, 起樓搵錢仲多

唔好spin去將軍澳，依家係講緊坑口寶琳

坑口寶琳無私樓

仲有入西貢既人

唔計其他，本身個設計都唔同。觀塘線一係路中心架空，同荃灣線一係路地底明挖大堂下面島式月台，都冇地畀佢。荃灣線架空段基本上填海起，先畀埋塊地佢。港島線係深層鑽重疊側式月台，幾條隧道駁側面起獨立大堂，所以要拆樓順便畀埋佢；而且係貴，再者要還債。
將軍澳線月台喺地面，所以引伸至冇行人隧道式出入口穿過條路。將軍澳站東面喺個彎位同分叉位，但西面已經係退後咗，除咗啲通風塔。

應該係MTR 計錯數，一早綠色就駁埋去康城/寶琳，咁未唔會唔夠班次囉。

加開班次衝落海

開咗就真係對寶琳市民唔公平喇

康城居民會反對

冇人支持好難起到

始終係破壞原有社區行為

搬入去果日已經係咁
何來唔公平？
反而寶林先俾你地分薄左

不如以後所有康城班次直去北角合理啲

起康城分薄寶琳坑口，人哋有無反對

政府決心發展137區，憑你班加沙撚阻到咩

買車啦

得寶琳個月台響地面，其他都係地底

成個康城嘅地都係地鐵
唔係政府

康城堅多大陸人租

Sorry 打錯大堂...