部份認同
但新一代少咗啲轉膊嘅醒目位
例如條電梯喺地鐵咪企埋一邊囉
但行商場其實冇必要
內地男稱香港人有強迫症 網民：港人自以為有質素
芝麻仁冇蘑菇
378 回覆
28 Like
330 Dislike
左行右企其實好無謂
唔符合效率
唔符合效率
佢地自己心知係冇咁守規矩敗又死唔服氣
好快又會有小粉紅來故意做相反野搞事
好快又會有小粉紅來故意做相反野搞事
理論上就係
但現實就有人想企有人想行
有人急有人唔急
不過就咁斷定兩邊企最高效率就一定係錯
之前有個研究講兩邊企效率最高
就成日有人引用來講
但個研究只限於長既扶手梯
因為個個見條梯長都唔想行
所以變哂單邊企
另一邊幾乎無人行
效率極低
短梯個情況係完全唔同
有人行有人企
滿足哂兩邊個情況
但現實就有人想企有人想行
有人急有人唔急
不過就咁斷定兩邊企最高效率就一定係錯
之前有個研究講兩邊企效率最高
就成日有人引用來講
但個研究只限於長既扶手梯
因為個個見條梯長都唔想行
所以變哂單邊企
另一邊幾乎無人行
效率極低
短梯個情況係完全唔同
有人行有人企
滿足哂兩邊個情況
見前面係呀伯呀婆點都要企落一級
佢行慢少少你直接撞埋去就炒大鑊
如果左邊企滿人你想避都避唔到
佢行慢少少你直接撞埋去就炒大鑊
如果左邊企滿人你想避都避唔到
大阪企右邊
你見到既可能係因為最前面條友企喺左邊，所以後面啲人就跟著佢企左邊
你見到既可能係因為最前面條友企喺左邊，所以後面啲人就跟著佢企左邊
蠻夷話紳士穿著奇怪一樣
我以為因為駕駛習慣, 所以影響電梯點企,
但加拿大同日本都左軑車, 不過加拿大就企右邊
但加拿大同日本都左軑車, 不過加拿大就企右邊
日本都係咁
希望佢地唔好再去
希望佢地唔好再去
成班垃圾罪犯 邪教
睇呢啲咁樣嘅少少嘢有咩意義?
即係強姦犯好有秩序?
睇呢啲咁樣嘅少少嘢有咩意義?
即係強姦犯好有秩序?
其實LE種行為先唔好,
MTR都唔建議
MTR都唔建議
除左日本外, 香港算排得整齊
好想知德國點樣排
好想知德國點樣排
咁左行右企不嬲都係弱智
9成時間都係得一半載量, 根本無人行
浪費左一半效益
9成時間都係得一半載量, 根本無人行
浪費左一半效益
民族性嘅分別
唔係香港人高質,係你地太撚cheap姐
最危險既就係d呀婆呀伯貪快
見右邊有人就由左邊入
之後行前兩步夾硬
再插入去右邊人地隔級企既空左個級
屌你老母衰撚過過馬路個d賽跑冠軍
見右邊有人就由左邊入
之後行前兩步夾硬
再插入去右邊人地隔級企既空左個級
屌你老母衰撚過過馬路個d賽跑冠軍
一定係廁所屙屎💩算唔算強迫症
係,
繁忙時間, 人為在靠左右排曬隊做成拉龍, 無用盡條電梯空間.浪費資源,
MTR都話因為咁電梯損耗仲嚴重在, 因為唔平衡.
你想行路就行樓梯la,
繁忙時間, 人為在靠左右排曬隊做成拉龍, 無用盡條電梯空間.浪費資源,
MTR都話因為咁電梯損耗仲嚴重在, 因為唔平衡.
你想行路就行樓梯la,
啲大陸人未出過外國淨係嚟過香港就覺得香港人奇怪
英國殖民地普遍都係右邊？
只見到大陸人玻璃心
單係有人想行有人唔想行
個理論就已經廢咗
同時個理論apply唔到落大部分情況
已經無需要再理會個理論
好簡單
啲阿婆阿伯好鍾意塞住啲人上落車
我唔見得好多人會唔燥
咁唔鍾意俾人阻住嘅香港人
最有效率一定係讓條路出嚟
個理論就已經廢咗
同時個理論apply唔到落大部分情況
已經無需要再理會個理論
好簡單
啲阿婆阿伯好鍾意塞住啲人上落車
我唔見得好多人會唔燥
咁唔鍾意俾人阻住嘅香港人
最有效率一定係讓條路出嚟
明明只係一個習慣，俾人講到要夾硬逼自己做咁
仲有你左行右企 , 空在空間比人行上去,
但係搭電梯都係叫人企定定, 咁你係咪矛盾?
但係搭電梯都係叫人企定定, 咁你係咪矛盾?
咁我唔知印度南非澳洲紐西蘭係唔係咁
不過加拿大好多印度人, 但又大家都識自動企右邊, 估唔到呢邊咁慢, 但一樣大把人左邊行電梯
不過加拿大好多印度人, 但又大家都識自動企右邊, 估唔到呢邊咁慢, 但一樣大把人左邊行電梯