搭過都不少於10間航空公司，國泰d空姐係最西

但咁樣依然無阻成班少女視做cx空姐為志願
唔識有條女大學畢業第一件事就係去考CX空姐，讀書好叻又有家境
佢阿媽都問佢點解唔做啲好啲嘅工，以佢讀嗰科出嚟係可以搵更好嘅Offer

可能係我好彩，so far冇乜比cx西過，啲空姐都幾有禮貌，你話係咪好impressive 就唔係㗎啦，叫做不過不失咁。

不過疫情之後佢跌晒watt就真，疫情之前佢嘅輝煌年代佢真係幾把炮，做佢嘅空姐爭到頭崩額裂
年年招聘日大把人大排長龍

你俾3萬人工咪請啲正常人囉，得9千蚊人工就緊係請啲流口水架啦！

垃圾到暈 前幾日先塔完 我有個fd少去旅行 一世人得3次
佢唔太熟用部機拎行李label 我去左廁所 佢問個男職員點用個職員話好簡單 禁制渣喎 勁串 後尾上機 有個唔知印定巴女空姐比飛機餐用英文問隔離個阿伯要點心定腸蛋個餐 阿伯聽唔明 佢黑晒面大大聲聲再重複英文 垃圾服務態度航空公司之首

佢skip人派野食
我覺得唔止係態度唔好 直情係冒犯
你個friend如果有mark低件空姐啲個人資料
試下持續投訴多幾次 再唔得用埋中文或者英文多國語言

阿叉憑乜咁串

應該學晒內部啲人 個個態度差唔多 我搭幾次廉航態度都冇咁差 仲要依家國泰班空姐好撚柒 樣衰格衰

Sad but true

呢排間中要飛上海，admin 俾國泰同東方航空我揀，貴一貴我都冒住俾老細屌嘅風險走去撘國泰

唔係集體閪面嘅，但係次次都總會有一兩個人面口麻麻，最差嗰次係上海地勤啲呀嬸都好冇禮貌，好似茶記啲呀姐見你一個人就求其點你去一個位嗰種態

我再望返東方航空同吉祥航空班crew，真係冇嗰種面口，雖然後者一定唔揀，但係都會考慮前者試一次

某幾條航線，包括上海同一啲東南亞地方，大半班機嘅人都係 business travel樣，國泰同班crew老撚定咁，你咪試下揀第二間幫公司慳錢囉

屌完，下一轉admin都係by default 幫我買咗國泰機票唯一安慰嘅係可以入到佢地個 lounge ，暫時都仲係有啲優勢

人工低又要食埋港龍以前啲大陸線，公司唔夠人用唔敢炒人，自然唔同你客氣啦。但我之前坐J坐Y都好好態度，對小朋友都好親切，睇彩數。

香港嗰啲好少會咁
香港嗰啲最多都係冇乜表情，好少話西
可能係呢班巴基妺以為做到空姐係人中之龍（喺佢哋嗰炸蝻族群嚟講） 所以咁大支嘢

咪弱智啦
護士高人工咪又係咁閪西

舊時代過咗去，而家國泰換咗個大陸ceo短時間都難做返起架啦

疫後航空業競爭超級激烈，中東新航日本台灣韓國澳航各自搶東亞呢舊大肥肉，國泰相對競爭力係地理位置，成個東亞/東南亞樞紐點

仲有堆新飛機換代，a320 neo, 777X, a350,成個營運mode 都同上世代唔同咗，油費更平，更多點對點/長途轉機客，國泰仲係struggle 緊整返靚條數，人地已經行前多一兩年完成航點嘅戰略部署同準備下一代升級

你望下Heathrow 個股權分布有近一半都係中東資金，Qatar UAE沙特都係國家投資局去買，CX 1日有4班機咁多但香港無官方嘅融資機構做全球性戰略合作，CX呢方面只有食自己

CX輝煌年代已經過去
唔好話砌返靚條數，依家連人都請唔到啊大佬
以前做得國泰啲女都係有咁上下嘅外貌加上英文能力唔錯，俾人嘅感覺係presentable ，行出嚟係好smart好得體，就算唔做空姐都會有好路數嗰種



依家算吧啦 好多MK妹班地勤成個薯仔咁，完全冇晒以前Sharp醒同埋smart嘅感覺

朋友考咗入去做 training第一日已經同我講話勁多阿嬸同佢一齊training啲阿嬸英文唔係好好，普通話就流利佢話佢都幾驚訝咁多阿嬸，仲要唔係靚嗰班

上次歧視事件之後，其實都睇得出國泰地位危危乎，一方面又要湊班天龍人，另一方面又唔可以得失香港人。政府完全唔係幫佢

新加坡第一
日航第二
大韓第三

又撚新會然

其實短途航班平少少
唔洗serve meal仲好

red eye機搭到一半開廣播叫人買魚蛋

空姐質素反映港女質素
每況愈下

咁就係咁低人工所以西囉

嗰個男空姐?cls

印度妹普遍係咁，Airasia見嗰啲印度妹都係咁樣