機管局個債券係唔係基本上0風險

美債啦
全世界貨幣源頭都係靠美債出嚟
除非世界返去以物貿物嘅時代
如果唔係冇可能爆

exactly, save energy is better

食左咩價？

咁都低質評論都有咁多人thumb up

因為岩聽

受累疫情，機場營運溢利連續三年「乾塘」。當中2020至2021年度，集團虧損43.7億；2021至2022年度虧損27.6億元；2022至2023年度虧損收窄，但仍要蝕19.3億元，三個年度累蝕90.6億元。截至去年9月底至半年，隨著全球疫後復常，機管局始轉虧為盈，但亦只賺6.68億元。

但另一邊廂，機管局資本開支不絕，屢創新高，由2018至19年度的238.3億元，不斷攀升至2023年3月底為止的314.18億元。局方指，資本開支上升，主要與三跑道系統項目、興建海天中轉大樓、自動化停車場及「航天走廊」，以及提升其他設施和系統有關。而機管局更稱會考慮再融資，以應付2023至24財政年度預計的330億的預期資金缺口。

需要12年利潤 方能找清千億債務

至於可以「拖長還款期」的貸款及發行債券，機管局亦主要以發債集資為主，當中美元票據佔最多，達68％；其次是銀行貸款，佔17%；接著是固定利率票據及浮動利率票據。相關有43%債券，會於約兩年後但五年內到期，52％則於五年後到期。

猶幸，機管局借貸成本不算高，惟2018年香港機場「好景」的一年，取得了超過194億元營收，利潤近84億元，以此計算，不計利息，大約需要12年的利潤，方可找清千億元債務。

機管局受累疫情兼興建第三跑 債務3年飆升千億元
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目前咁既環境，機場1年賺到40億已經要偷笑...
外國開始禁運高科技晶片比中國，原本路線係經香港入中國
客流量已經唔洗多講，一定少左一半人

機場向外借300億，4厘息，1年都要還12億息口
真係拎利潤去還息咁解

好癲

有錯請指教
我只係覺得佢開既息口太低，搵市民笨/受制於工具及認知
經濟環境唔好，機場咁樣洗錢，都係覺得有香港政府隱性擔保

出邊唔係無其他可以買既債券
Apple Inc AAPL 4.45% 06-May-2044債券孳息率 97.537
講公司點睇都抵玩過香港機場

如果AAPL都爆，咁香港機場都唔挨得到

阿偉？

個入場門檻都唔同
你識唔識嫁大佬

買美債門檻都好低

滙率spread都唔算太高，睇你用咩唱錢

況且，你筆錢唔急用，繼續roll. 呢兩年都係美息高

唔洗諗喇
出咁多債一定係hold住港人cash flow
唔想人兌咁多外幣
遲下同美元脫勾 話之你個價去到120 都未必有人會接貨

Apple肯定唔係一皮嘢買到啦
你都唔好話間嘢駛唔駛你係PI
同埋佢搵隻2044年到期係咩事？
真係以為自己好叻咁 on99

CLS 導彈打到黎仲諗得個3皮既bond

ib可以買1k

近十年都係咁, 去到2019年係巔峰

我叫咗我老婆買, 因為佢係師奶, 唔買美債. 佢只係當機管局債係定期, 又係港元. 對佢黎講, 易明、易接受.
我自己就會揀美債

若果係 2044既債, 我就揀美國政府債, 唔揀 apple. 20年後, Apple 公司係咪仲係咁掂, 真係唔知. 品牌既野, 好難講. 渣五年就OK.
波音果D做難以替代既必須品, 穩陣好多

係呀, 用IB, SCHWAB買債好易.
但係, 對於師奶黎講, 門檻在於唔用港銀戶口買債、渣美元、買外國債券. 認知問題

1. 海洋公園都捱到, 你話機場捱唔捱到？
2. 用張20年到期同2.5年到期既相比？
3. 如果息口低咪等二手市場reprice, 定係你覺得一定要買ipo？
4. 你覺得搵笨左investor幾多？notional 15.7B, 假設你覺得要多70bps去到差唔多5厘先合理, 啫係機管局搞咁多野就係為左「呃」多市民每年1億？上年annual report operating expense係講緊74億
5. 評級機構比緊aa+, 定係你覺得佢地又係廢
6. Second market有好多hkaa 既短債, 其中有張都係2年到期, 但low interest, 做緊ytm 4.5

LMYSA

咁對個結論有咩影響？機管債性價比更好？

機管局已經差人幾千億街數

結論係你唔識就唔好扮識
係哋鳩up一啲terms有啲傻西正評就以為自己好叻