機管局個債券係唔係基本上0風險

有咩情況下先會還唔到錢比債券持有人

破產囉

未被評級嘅債券

長時間癱瘓機場
你令我諗起2019

政府有需要時落指令話唔還就唔還啦
駛咩情況？

除非_ _滅亡

唔還錢就唔還錢，冇乜特別理由

除非機場清盤

機管局係零風險，你唔係

死亡之吻

疫情
戰爭
大把情況

究竟tsla 咩價入,目標睇幾多 你都唔答

其實問題所在唔係佢既風險，而佢出既息口唔值呢口價

4.25% , 2.5年
比多個提前贖回權你
無政府擔保

情況A:
機場無事發生，還到錢=>贖回權作廢，你收4.25%

情況B:
機場有事，還唔起錢，贖回權行使，但無錢找你條數
你一樣要輸

情況C:
外邊息口大幅抽升，集體call loan，機場流動資金不足
一樣還唔起錢 (請閱讀機場annual report)

即係贖回權只係一個垃圾擺設

1間無評級，無政府擔保
而三跑空域未解決前，仲要拆大樓起棟新既
憑什麼只提供4.25厘息?

呢個世界冇野係0 風險

機管局咪即係冇抵押公司債
第日還唔起錢同你玩債轉股

除非香港機場滅亡，否則便能保本兼增值

次次一講親ibond 銀債 綠債等等，連登仔就會無限幻想 假設真係咁嚴重，到時擔心自己份工好過啦，驚嗰幾萬蚊債券

買兩年美債都仲有4.32ytm
邊個弱智走去買間財政管理咁差既機管局

匯率
同埋美國經濟你了解幾多

資不抵債清盤咪無錢還

清盤唔代表機場收皮
「處理」完剩餘既資產同債務一樣可以滿血復活

至於持有債券既散戶，咪要等處理，祈禱有錢分囉

以上只限於機管局cash flow 斷裂既情況

其實同其他公司債既原理相似
你入手前要做既係了解機管局既財務狀況，估算風險

你又有啲搞笑

你問曬全世界既banker, 同樣利率下會入美債定港債？答案只有一個

唔好自欺欺人啦

機管局好似恒大咁破產咪渣都冇

所有債券都一定有風險 只係睇返個發行人違約機會