國泰爆煲｜空服員流失率高、請極唔夠人 資深員工：士氣跌落谷底

國泰都一早變咗國航啦…遲啲應該換埋招牌過底變埋國航其中一間

香港啲政府公務員人工夠高啦，唔通代表特別做到野？

夠資金又點？
以國泰呢幾年有事就推前線受死嘅風格，有錢就會同前線共患難？

係你悲觀啫...

香港開關開得遲
連hub個角色比新加坡取代左
人地個機場仲要正過你咁多點夠人爭

當一間公司對員工係 報狗，用完即棄... etc 就算高人工又點？

屌你老母你係咪弱智㗎係咁講之前做乜撚嘢姐。係講緊而家柒頭 你知唔知同以前人工爭幾遠啊傻鳩

佢想大量請返之前 比佢哋親自炒咗嘅員工 但全部要由低做起 就算你之前做咗機艙事務長 都要降返落去做普通服務員 人工由萬二開始 其他補水仲要大縮水
其實你弱智就唔好沖出嚟柒啦 連員工屌啲乜都唔知。扮撚晒代表咁 仲篤灰九唔搭八

UAE太撚有錢 當地有學識既人睇唔起做航空公司
你可以google下
例如早幾年先有blogger寫文話佢地請咁多人 但得幾個%既staff係local黎 仲要大部份都management

無事既，我重有大把人... 當時

洗得幾多，問題係佢炒人重快呢

求仁得仁啦

假post 黎，

港龍主要飛大陸航線

輸入外勞囉

依加係機頭都無喎

空姐=妄想飛黃騰達釣金龜八婆

咪仲小過做foodpanda,譚仔呀姐

弱智果個係你
senior果D crew好多都做得返senior位 問題係人工上唔返之前個數兼而家多左規矩 (但一定唔係你講既senior要返黎由低做起先囉)
同埋就算之前senior人工都唔係同"由低做起"既差好遠 除非你係都要拎最多人工果D senior同最低人工果D新入職比 咁咪差得遠囉 咩行業咩工都係咁架喎
但而家係連真正搵錢果D位少左甚至無埋 例如long haul少allowance少 走水貨條水又無埋 仲要而家唔可以得罪支那人 (而家乜social media都有人mon住 你可以唔信既)
之前未炒人果陣講緊佢會train你專做咩航線 唔會要你飛飛下美國突然要飛支那 你自己swap就另計啦
而家係根本無咁多航線俾人揀 crew搵得少錢就自然走 越走得人多就越唔夠人開航線/航班
你成日諗D crew萬幾、幾萬人工其實係國泰呢個crisis入面根本微不足道
你估D management唔知加返人工可以留人咩 所以而家新入職咪有bonus囉 又借D意俾下allowance你囉
但佢唔敢將呢D轉做你人工丫嘛 因為人工一加左你就無得減丫嘛
而家佢係要多人做起碼維持返提供服務先
但好多人連呢D bonus呀食回頭草有既著數都唔要 就係因為知國泰只係吊住條命咋 有咩事起上黎 (例如又玩下篤灰啦) 佢唔會諗等唔等人用 一樣會即炒

我睇到R晒頭
人哋全部都二字頭三字頭喎

佢會同你講 香港交1x%稅
人地高人工果D airline交50%稅 所以香港人工高D

士氣=人工
要請人就加人工

佢呢幾年有事就推前線出黎受死，咪因為炒期油炒到公司無錢
咪左cut右cut，同唔得罪得天龍人（香港呢啲二等公民除外）

好清楚
明白曬

我以為全部航空公司淨係train local cadet