電動車當道。汽油車仲值唔值得買?

我都覺佢就執
但人地的確出左架車喎150kwh
ceo 直播行1000km

現行有得賣既EV全部都重係麻撚煩
冇一部啱我喺北美用

hybrid舊電唔算貴，肯買副廠仲平

汽油車絕對值得買
只係汽油唔值得入
全世界有幾多地方要咁貴

17.2km/L 咪正常油車mpg
Phev mpg高係因為當你差滿舊電再去計
咁用電行的距離油耗係0 去拉高左mpg
但舊電一用完就同油車無分別（可能仲衰因為舊電重）

電車行冬天高速得返最多六折
一遠你計埋差電時間其實電車唔值個價
好處係可以停車開冷/暖氣

而家ev 嘅技術仲未係好mature，啲車廠急住推，但換嚟嘅係一大堆 recall

成日話環保角度計

每次未計用緊乜嘢去發電
（Tesla 超充 都係用柴油發電機去頂個peak)
下下攞加洲挪威去計就話慳
淨計中國用電已經唔環保。。。。

仲未計架電車一出世就預支左幾年碳排放
一撞舊電有乜事就預支左幾年碳排放就無左
仲未計電池回收問題

環保撚最鐘意攞cc 油車去計
你試下用細車/油電 去計 根本回唔到本

用全球/全美/歐盟嘅電力來源去計
都已經係環保左
而且開採石油 石油運輸 提煉
每個步驟都唔係環保嘅野
淨運行開採石油嘅pump嘅電力 都已經全美國去用

Xc40 純油 co2 164-225g/km
Jazz 純油 co2 102g/km
Jazz eHev co2 64g/km

同一條件下換用Jazz 黎做碳排放
（Jazz生產，電池碳排放一定少過xc40, 當一樣先）
如果用Jazz 純油計 已經好過C40 recharge EU電
未計用Jazz eHev已經好過C40用風電

所以要睇車型絕對排放值唔係相對值。。。。
XC個engine co2高唔等於人哋engine co2高

所以想環保就買細車 唔洗理純電純油定油電

要比較就拎同級同款車比較啦
同級同款 lifecycle碳排
全電低過油 係事實

等於人地用飲管
想做環保撚唔用膠 用紙
你就叫人咪用飲管直接用口飲咁
都唔撚用野
有乜好比較

騙乜嘢局
電費跟中電收費
2毫子一公里
傻閪冇自己充電位係商場禁住搶係on9仔
EV免咗稅仲平過油車

我夠膽講tesla recall比例仲低撚過大廠
你成日見tesla 上曬新聞幾百萬架講recall
其實係ota更新

比較之下有d傳統大廠連ota都未有
airbag有問題 tesla可能ota更新下就要得
傳統廠要返廠整on9

係wor 用同款wor
Xc40 recharge hybrid 47-55mpg
即係話用hyrid 好過你用EU電。。。。

你明環保撚永遠講少左野

有D人用香港去睇全球汽車市場
外國人地裝私家充電位又易
鐘意又可以自己裝太陽能板之類
政府又補貼充電電價(有地方夜晚充接近免費, 可以去填平電網峰谷)

我夠可以話汽油車先係騙局
油價比幾間大公司操控

xc40 recharge hybrid
係plug in hybrid黎
幾環保好睇你有幾多路程係可以全電運行

中國 歐洲 油都係平過香港
發展得唔錯啦

台灣黎緊改做馬力計稅，到時電車就大鑊