而家mtr 可以拍visa 卡

應該又係簽咗獨家
遲啲應該開放埋畀人用㗎啦

China 都接近無現金社會（除左山區地方新疆個啲，部分仲要用現金）
不過係用支付寶、微信支付，唔要西方V/M

亞洲地區唔係做唔到，係手續費/利益作崇，令好多商戶排斥信用卡。

勾結黑社會wor

對遊客方便左

又咁講
港鐵係八達通大股東
做到哂你個堆野
咪啫係玩鳩自己
到時搵鬼用八達通

唔係個個地方d 信用卡有咁多優惠
歐洲好多咭無任何優惠之餘仲要交月費

不過對比歐洲香港交通算好平
好多地方坐2個站地鐵都收你30-40蚊

以新加坡嘅公共交通系統為例子，其實 Contactless payment 只係佔咗 20 - 30% 嘅乘客量，因為當中啲客仍然需要使用 Concession card（EZ-link 嚟）搭車，或者用開嗰張 transit card 未到期想用埋佢；所以 closed loop payment 唔會死住，CEPAS 仍然會有佢嘅生存空間

倫敦一樣，osyter card 唔會死，因為仲有 photocard，再者現時 contactless 加唔到 railcard 住（將來會有）

返返嚟香港，八達通自己發夢要搞 ABT 版八達通，但今日大家張卡繼續係 offline based，攞退款要去八達通服務站拍卡，online payment refund 冇 api 要揼張 csv 俾佢 batch process，所有野係 vintage 到停留喺十幾廿年前，食住老本唔進步

但其實就算轉咗去 Open loop，一來八達通係會繼續有人用，二來啲收錢機器或者後面啲 clearing 其實咪又係八達通做，佢唔會執笠，只係佢冇諗過個生意做咗廿五年之後而家應該點轉型

八達通喺外國啲 project 無咁差㗎老實，但係香港真係啲人嘅視野問題所以整埋啲三不像出嚟交貨

其實當佢冇咗我都幾肯定搭巴士&地鐵會用信用卡

你都係唔明
港鐵點解要打鳩自己
佢唔搞你吹佢唔漲
佢搞左對佢又無好處
但係市佔一定少左

除非你強制八達通賣盤
用反競爭法

都係果句
八達通就係一間典型唔識變通做又36唔做又36既公司
你睇下iPhone 到今時今日仲未有閘機資料就知
但求做左舊野出黎 work喎 做到basic tender要求就算
諗多步都唔會
呢個就係典型港資特色
唔做唔錯 少做少錯

閘機資料果時好似話唔關八仔事，係MTR果邊唔放出嚟

有公職但咁樣批評政府得唔得架

呢個只係例子
我地有project係involve 八仔同csl兩間公司
人地csl真係會用個心做
八仔就

香港地鐵都有分正價且同八達通價

日本同英國都可以啦 係香港的士先唔用得信用卡

古代人

咁究竟八達通信用卡係當八達通定信用卡？

全世界都同香港一樣咩

依家交通津貼係400後33%

即係420回6蚊

人人都申請到既渣打simply cash係回贈1.5%

420*0.015都係6蚊

即係搭少過420直接用信用卡好過

長遠特衰赤字實cut

八達通公司根本就係香港縮影黎
唔怪得佢地嘅

我估係背後手續費同visa傾掂數