召集所有想考Cadet Pilot巴絲(7)

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2024-06-06 15:20:05
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2024-06-06 16:04:33
Same🫠FAA PPL在手。。。。比我去美國上返手都快🫠
2024-06-06 16:07:13
你知個文化好x多嘢,都係要pilot自己報,就算唔係自己整壞,感覺到架機有咩問題都機師自己寫落log比維修跟🫠🫠🫠呢班上場嘅話應該都唔會理,由9下更死
2024-06-06 16:15:07
沒事兒沒事兒
2024-06-06 16:47:19
上咗明報CLS 3個禮拜炒3單,炒咗又唔report ,下一手真係多得你唔少

美國飛行學校AeroGuard近日向國泰機師學員發電郵,指觀察到國泰機師學員近日訓練時意外宗數有驚人升幅,由於過去三周國泰機師學員在受訓期間發生三宗意外,而且學員未有報告事件,決定即時起暫停國泰機師學員的個人飛行訓練以調查事件。國泰航空回應指,「完全支持飛行訓練學校就有關事件的決定」。

AeroGuard於電郵中形容,三宗事件並非小事(were not minor),包括飛機翼尖與硬物碰撞損毁(wingtip collision with a fixed object)、彈跳著陸致飛機螺旋槳撞上跑道(bounced landing leading to a substantial prop strike on the runway)、以及飛機完全偏離跑道(completely departed the runway)。

AeroGuard 副總裁兼培訓主管Jay Meade於電郵稱,三宗意外均涉及學員在返程時未有諮詢值班飛行教練,當中兩宗意外的涉事學員返回訓練地點後亦未有適當地報告事件。Jay Meade形容暫停個人飛行訓練是必要,因學員無法或不願意(unable , or are unwilling) 溝通,學員的表現即使在訓練和指導下仍無法達到期望。他又強調,暫停個人飛行訓練與飛機損毁無關,雙人飛行訓練及學術課則會繼續。

國泰航空回應指,得悉飛行學校報告的情况,稱非常認真看待事件,亦「完全支持飛行訓練學校就有關事件的決定」,亦會與學校保持緊密聯繫及跟進調查。國泰又指,事件涉及受訓學員,指學員成功通過培訓考核後將受僱國泰,並須接受額外的綜合訓練後,才會安排飛行任務。涉事的飛行培訓課程由持牌專業飛行培訓機構所舉辦,並由當地民航機構所規管。國泰會繼續維護飛行訓練學員和機組人員的安全和身心健康,並全力確保飛行訓練劃符合公司一貫的嚴謹標準。
2024-06-06 16:58:01
姐國泰應該唔會炒人
2024-06-06 17:02:40
Jay Meade形容暫停個人飛行訓練是必要,因學員無法或不願意(unable , or are unwilling) 溝通,學員的表現即使在訓練和指導下仍無法達到期望。

啲鬼佬出名講嘢鍾意兜個圈,佢都已經講到咁撚直

擺到明就係學員個人態度問題多過技術問題

咁撚樣都唔炒,驚冇飛行學校肯合作
2024-06-06 18:46:32
依家見晒報,好難講
2024-06-06 18:49:17
2024-06-06 18:50:02
之前有cadet 上空飛d字出黎都冇事, 舊時應該都term 左
2024-06-06 18:51:41
都唔係架, 而家入個D 好多人以前都考左好多次都入唔到
而家就輕鬆碌到入去咁
2024-06-06 19:19:18
2024-06-06 20:07:43
Unable 係咪因為大陸cadet唔識英文
2024-06-07 12:13:25
2024-06-07 13:04:30
嘩 咁好 但我上去佢個網睇 話要到2025年先再開
請問佢筆試考啲咩野?
2024-06-07 16:34:53
2024-06-07 18:09:17
想請問下大佬們如果考FAA CPL+MEIR 係咪應該要上ATP-CTP 考埋個ATP written 先可以fulfill 到UO DESO requirement?

黎緊想去美國考牌之後返香港試下考UO DESO
2024-06-07 18:13:53
2024-06-07 18:25:18
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