召集所有想考Cadet Pilot巴絲(7)

個人覺得

如果儲到錢夠到外國self-train學費又入唔到廚叉cadet
咁去外國train完儲住經先，搵工報DESO/FO個競爭力會大過白紙/250hrs CPL or below

不過最大concern就會係
1) 有冇work permit (美/英/歐， 澳唔清楚SAR only holder點)
2) 學完搵唔搵到工 (暫時發現美國提供F-1 visa flight school就得嗰幾間， 澳洲就聽講競爭好大)， 如果起加拿大做flight instructor有冇ching有經驗?
3) 250hrs CPL/ low hours CPL 搵到工份糧夠唔夠basic living expense

1=2>>3

基本上儲到夠1500hrs 就應該大機會報到regional airline FO, 甚至部分main airline FO (估)

利申pure SAR holder + 廚叉cadet 肥左
唔係話要請好多cadet咩一肥就肥人勁耐

如果我真係想去外國 我會睇加拿大先
從graduate visa/ HK stream AB 方向諗

之後你有加拿大工作經驗
就算行express entry 方向拎PR都好易 進可攻 退可守

早幾日Qantaslink 降左個hours requirement 去500TT
睇嚟應該好等人用
不過都係有PR 先有得玩
如果可以邊train + 儲鐘邊等PR
其實有得玩

咁我又有疑問啦
聽你咁講，自己比28萬ground school
個88萬裏面嘅嗰60萬邊個同你比？

自己比

即係一開波俾咗28萬讀到Ground School，差唔多完就睇吓你有冇interview，配對咗覺得你OK啦，就請你自己俾埋剩低嗰60萬，佢幫你響外國留個位俾你去訓練，返到嚟就去同你配對成功嗰間公司度做，如無意外嗰間公司仲要你嘅話？

我估就應該點都80萬對半比嘅
過左ground school然後安排哂佢合作嘅airline黎interview
有offer嘅恭喜你返黎hk直入公司 無offer嘅都會照過去當自己考CPL？

即係你覺得埋單80萬，如果最後你受訓完畢順利返嚟，航空公司請你，佢肯俾返40萬你？

點會比返你阿 全自費啵Ching

咁你個對半比係咩意思喎？我係咪誤會咗啲乜嘢？

對半比意思係唔洗一炮過咋

Program詳情問返HKIAA啦。

淨係知HKCPL 轉其他國家CPL,要再做過部分筆試同flight test 。
flight test 前又要再飛下。又要比flying school賺一筆

如果係美國可以同步考埋FAA牌就好,轉加拿大牌好易

另外你浪費咗攞graduate visa同移民加分嘅機會。（加拿大你拎到個當地diploma,移民加好多分）

有冇人熟dispatcher行情？