將軍澳私/居上車盤討論區（11)

樓市開始起步

唔打廢老字？

(轉帖) 康城領都多處滲水
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https://lih.kg/kvawPS

都會駅都有呢d情況?

正常啦
海翩𣾀2房都跌到7球幾買到仲慘烈

未有鐵路之前 可以開超密嘅接駁巴士由137區經跨灣大橋將藍隧道特快來回油塘站 咁就可以對成個將軍澳區零影響

你個講法要假設137所有人都完全唔會去將軍澳先成立

lp1-3 not lp

大部分人都唔會去

所以肯定改LP mtr location

冇可能
將軍澳同康城都割唔到做兩區
何況137

唔會改咗佢咁on9呀嘛

改站咁on9

可能再開多條支線

又喺度玩誤導, 嗰個Savannah 係三房一廁嘅古怪則
將廣嗰個先係三房套, 仲要有儲物室, 咁都可以比較到

我呢啲外行人仲睇得清楚過你啲AA

詳情可以去利嘉閣度睇

政府最新嘅文件仲係講緊由康城站駁去137區 咁當然你可以話佢冇講實呢個康城站仲係咪依家嗰個喇 同埋佢預2034-2038落成 預delay隨時係2040後嘅事

「政府建議以現有將軍澳線的重型鐵路系統為基礎，由位於地面的康城站向南伸延，以隧道形式經過將軍澳創新園外的海床，延伸至將軍澳第137區的地底車站。」

https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/tp/papers/tp20231215cb4-1067-1-c.pdf

做咗technical study未？定係又係到假大空好似啟德當初條單軌咁十幾年後先話原來係做唔到

到時我都退休了

政府打算係137區起5萬個單位，公私營比例7:3，始終起碼人口多了十幾萬人，應該要延長康城線至佛堂澳，但聽過鐵路迷話難道好高

康城站本身是在海平面以上，除非建跨海大橋或填海，建鐵路橋的話穿越將軍澳跨海大橋成為難題，工業邨填海造價會貴
所以亦真係有鐵路迷研究過康城站搬去環保大道，但現有Lohas Park 4至13期人會反對，始終個站會遠左，我更加第一個走出黎反對(因為我個站頂優勢會無哂)，當然蟹茵，峻瑩人會大力贊成

亦有人提出再開支線，即康城，佛堂澳各自一條線出將軍澳站，但本身康城已經疏車，再開多條分薄班次就只會更疏車，亦3條分叉線(Po Lam, Lohas, 137)更難夾時間，更易出現誤點

觀塘線延長(至137或寶琳是但一邊)其實本來是不錯方案，但已有鐵路迷指出觀塘綫去調景嶺之後，要再延長係要面對將軍澳站和該站的屋苑地基的樁柱，基本上TKO站底下滿佈椿柱，綠色好難再延申，基本上係不可能

有哂定案啦，咪屯赤鐵道版，海堤插入海底
13期地基已經留哂位，一切既諮詢都係流程而已
起招標既時候已經有哂plan

如果真係咁，之後應該真係會康城和寶琳繁時轉1:1

私奔和匡仔一定大力支持改1:1，哪吒理論上應該會反對 (她所屬選區問題)

對我同康城人就有好有唔好，好處係班次密左，壞處係無位坐