美股認真討論區 MMMCCCXC

屌你d油又升到inflation 咁

空倉睇住跌就是爽

夾死了

重倉可樂，今次真係仆街

trend knockout

熊仔又過身

可樂都驚 愈跌愈加啦

世界貿易組織（WTO）認爲，今年全球 商品貿易增速將不到六個月前預測的一半。世貿組織10月5日在一份報告中稱，預計2023年的商品貿易額將同比增長0.8%，低於4月份預測的增長1.7%。這將遠低於全球金融危機以來2.6%的年均增速。“貿易似乎是全面地放緩，涉及大量國家和各種商品，特別是某些類別的製成品，如鋼鐵、辦公和電信設備、紡織品和服裝……通脹、高利率、美元升值和地緣政治緊張局勢都在推波助瀾。”

尋晚大升 隻LAC都可以暴跌

meta完全唔識跌

跌兩舊 n卡都綠 點跌落去

驚西
大把人介唔到可樂

梗係驚喇，個倉負緊11 ％

全倉沽仲爽

首先做乜要戒可樂

準備好特大災難未

咪就係

準備大反彈

2023重有人飲可樂?

海運大咖達飛（CMA）、赫伯羅特不堪賠錢跑歐洲線，紛紛宣布從11月1日起調高亞洲到北
歐運價，達飛每40呎櫃漲至1,800～1,850美元，赫伯羅特每40呎櫃漲至約1,750美元，相
較目前現貨市場行情大漲500～1,000美元。

據了解，長榮（2603）、陽明（2609）等航商也要喊漲，預計等大陸十一長假結束復工貨
量出來，估計20日前後表態。

業界表示，這波漲價有兩大重要戰略意義，一是根據過去經驗，大陸十一長假過後復工，
11月初還有貨量出來，航商靠著帶頭漲嘗試找到不賠錢的運價區間；二是為即將開始的歐
洲線長約談判，拋出定錨價。

多家航商、貨代業者表示，在貨少船多、運力供給大於運輸需求下，船公司殺價搶貨，目
前歐洲線現貨運價已跌破成本線，許多船舶都是虧錢跑。目前亞洲到歐洲線每40呎櫃現貨
市場運價800～850美元，回程甚至只剩25～100美元。

根據貨代業者收到的漲價函，海運三哥達飛從11月1日起調高亞洲到北歐運價，每20呎櫃1
,000美元，每40呎櫃1,800美元，特殊櫃跟冷凍櫃40 呎櫃收1,800美元；海運五哥賀伯羅
特從11月1日起亞洲運往歐洲貨載每40呎櫃運價漲至1,750美元。

TOLD
O
L
D