我是當年見到政府決定將啟德發展為香港第二個 CBD 而購買啟德一住宅的一名小市民

將九龍城區同人哋核心區比會唔會差咗啲。你噉講啟德機場一直都係靠路面運輸，冇鐵。啟德城中心有，只係跑道區冇咗。
我有提到嘅晴海，佢喺下町嘅月島隔籬，冇台場嘅交通方便，變得廢到連郵輪碼頭都搬走埋。東京呢度都失敗咗三十年，由起好彩虹橋開始冇得停大型郵輪。

其實係有，喺對面 https://www.citymobile.co.jp/rent/1381/
所以我咪話啟德唔係港未來囉。你如果有睇啟德規劃歷史就知成個九龍東先可以叫商業區。淨係當啟德做CBD又想入去住都自相矛盾，唔係住宅區邊有咁多樓畀你住。以前所謂未改劃嘅商業，隔籬已經係公營房屋。
就算九龍灣都已經有啟業邨同麗晶花園（私人參建居屋），唔係豪宅。啟德北只係跟返呢帶，連埋采頤花園、彩虹同坪石。不如話香港公屋唔好，星加坡的確喺 CBD 附近有公屋。

係你將橫濱放落香港喎，點樣得出港未來等同啟德、九龍灣係橫濱站噉嘅核心呢個比喻？成功經驗可以學，但個位置根本唔同。

噉你講 CBD，其實港未來唔係橫濱 CBD2，係 CBD1；可能新橫濱站先算 CBD2，但官方同實際上橫濱都係雙都心，即係港島北同九龍半島噉嘅關係。要搵啲發展次要商業區嘅例子先參考到。

跑道尾成大個隔離倉係到又唔出聲

其實個思維9個字講完，唔計標點符號


為何要我去成人之美？

起嘢唔使等下咩

同細細個聽大陸啲case一樣
呃鳩啲居民買樓/賣舊樓換新樓
最後一句計劃擱置就關人隱士
喊到一舊舊
香港班官好嘢 跟得夠貼

個個新盤都全清，無得吹淡，唯有講返啟德

咪又9係得釣魚駅II, 仲有啲咩可以打到飛機