萬事得轉子引擎 相隔11年以全新方式回歸

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2023-06-28 14:31:56
即係架車的動力由motor 推, engine 只係用黎叉電？
2023-06-28 14:33:57
因為轉速未到PEAK 所以損耗低左好多
2023-06-28 14:38:56
但係都係豐田果隻hybrid 最慳油
2023-06-28 14:40:56
咁其實電拖頭用呢種咪啱囉
2023-06-28 14:50:10
外國唔奇，大陸都有
2023-06-28 15:24:55
即係多樣嘢壞
2023-06-28 15:33:25
其實燒燃料發電再用電推都唔係少見

英國部伊麗莎白同威爾斯親王航母都係gas turbine發電然後電推
2023-06-28 15:34:03
Mini EV都有得32kWh， 用得嘅都係得28.X。
17.8kWh真係唔少，係架車帶多個引擎同油缸好似笨重啲
2023-06-28 16:46:09
所以佢用轉子，因為單轉子偈夠輕
2023-06-28 17:30:18
權宜之計黎講又唔算差，起碼用得返個設計
2023-06-28 18:16:58
其實幾好, 轉子係有限度轉數做optimization 會易發圍好多
可惜始終油轉電都有效率損耗
2023-06-28 18:20:47
所以買Hybrid 首選Toyota
2023-06-28 18:41:00
但係燒油發電最大嘅缺點係用嘅空間好多，除咗引擎重要塞多部發電機、逆變器，個轆又要塞個摩打

火車頭咁大就冇乜所謂，但係歐洲式細拖頭就未必有咁多位
2023-06-28 18:45:09
船用電力推動其中一個原因係成套system個靈活性會好大，引擎唔使再擺係船尾，亦少咗兩條shaft駁住螺旋槳

而且船本身就要用好多電，所以可以將推進同埋用電整合落同一套system

但係當用落車到，上面果兩個優點都唔成立
2023-06-28 18:47:44
放軍艦應該仲有另一個考慮，如果有事需要極速行，可以熄某部份野比power動力，相反用電多果時又可以唔行全速優先比武器裝備， 分兩套就唔得

放車度應該都係想長行optimum speed去充電
2023-06-28 18:56:07
長行optimum speed其實CVT都做到

只係重爭起步同埋傳統鋼帶式CVT能量損耗多嘅問題

而Toyota e-CVT就完美解決埋呢兩個問題
2023-06-28 18:58:48
唔會慳到油，睇e-power就知
2023-06-28 19:00:28
問題就係好L低...
食勁多油先夠力
部mx30咁mini都
192kwh/100km
點用得落手
2023-06-28 19:23:05
出賣完會員當冇野上黎r水吹個下幾好野
2023-06-28 19:31:45
宜家混能都用哂摩打起步，反應唔會差過teslun好多，仲笑緊CVT既人應該仲揸緊十年前既前七
2023-06-28 20:37:35
CVT同eCVT係兩樣完全唔同嘅嘢嚟。
2023-06-28 21:06:40
轉子我諗都係2xkm/l
根本唔應該再存在
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