（突發）國泰客機水缸漏水變「水舞間」 深夜停飛延誤

好多網上專家覺得乜都一定detect 到，一定唔可以有任何行動係偏離佢地心目中無知嘅「正常」

唔知點解好多人接受唔到，其實可以係所有人都做啱嘢，但係都出現意料之外嘅問題

咁廈門係咪有維修廠？仲係大嘅 佢d機係咪好多係個度維修？ 咁而家維修係咪出問題？

咁係咪支那度有問題？ 我就唔轉灣抹角嘅 係就係 唔係就唔係

Engine fault又係咁，好多時rotate推盡先會出問題，慢速喺地下碌機係無事

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可能有蟲跌咗落去

回佢都浪費時間啦

暫時未上過報紙

FAA WATCHING U

你睇TXB主播就知咩事😂😂

不能再more
前面仲有人護航唔可以講H壞話

天大地大，冇牌油屎仔怕什麼

咩水？

屎缸隔籬嗰D

國泰搵人睇下風水啦認真

肯定比人攪

大家有得揀都咪撚座CX
啲機大修全部番廈門廠做
香港維修 base 主力做外國機多
唔信既你座s52入去維修區望一望啲hangar
今時今日仲揀國泰 真係抵撚死

水為財 國泰Fat Fat

捉撚咩 又唔係蝗国網紅唔見電話

總而言之呢間CX為左壓成本回水咩都做得出
前線crew低人工過譚仔姐姐唔講
後勸維修保養一味度縮數 local做機走得8899
聽講得番啲賓佬做機

咩行內人先知國泰好有水準話？

RTO 的確係唔一定需要叫消防，亦唔可以吓吓 RTO 就要攪到 local standby 咁

但 RTO 後你係要睇究竟 brake temp 升個 trend 係點，抑或 type pressure 有無唔正常，有野就消防，無野就然後盡量唔用 brake 或者 taxi 得快啲去帶多少少空氣快啲 cool down 個 brake

斷唔會攪到去晒 gate 埋晒橋先話 EVAC，尤其你 EVAC 親就一定有 ±5% 嘅人會受傷，亦唔適合一下就將啲客 dispose 去一個可能著緊火嘅 vincinity，同埋 apron 呢個難以走避嘅空間

真係啲機門仲係 armed 算佢好彩

你係啱既話，國泰就唔會咁啦

你都真係有撚病

不了

傳媒唔特別去報啫