應該淨係買一架腳車 定hold一架腳車一架做daily

買舊一代m3/m5

你要柴仔既不如考慮雨c220d / 520d G30啦

實用 ,油渣 , 噤用 , 少獲氣

首推110

架981可能擺多廿年都會升既

981 gts 唔好諗升啦
除非你買棍仔，但都要守到cayman 出電版出左幾年
先會有價值。
但都建議買架981 做weekend car，
香港gts 用唔盡，其實買S 夠做，最好買boster tim，
開蓬好開心。

馬莎就強烈建議不屌，
首先，不論Ghibli 甚至Levante 既操控 = 垃圾，
除左把喉聲，冇野值得留戀。
又多鑊氣，個mon 又舊又柒，千年系統，同美國車共享零件。
腳車應該係可以任屌任砌唔怕佢壞，
所以揀馬莎做腳車係on9.

結論：
1 Daily + 981 S

利申：
前Ghibli S 車主
腳車：G20 320i / Cayenne
Weekend Car: 718 Spyder MT

得果 50萬，屋企仲要租車位就想馬沙波子？

真係建議一架腳一架daily
我一架M3P daily 自己出入夠快基本上馬路制霸 冇乜機會俾人恰
另外一架MY 就車屋企人出入 同屋企人都係要高身出入方便 又有番少少少少少馬力有乜事可以避開夠安全

買7架好D
星期一至七, 日日唔同用途

車位自己用唔租比人 咪即係自己比返租自己
其實都係冇左$2100

唔諗升 唔諗跌有冇機

有諗過520D
但佢貶值既速度嚇撚死人 同瑪莎最大既concern一樣
點解會問瑪莎 其實搵到個盤急放賣36萬幾

腳車同daily有咩分別

如果有電位都有考慮過一架MY甚至MX搞掂
但冇電位真係搞唔掂

棍咪跌慢啲 物以罕為貴
無咩可能完全平手，除非你當時買果架好筍
但計住架車個價值去玩，行多啲里數又怕無咁值錢，擺係度唔揸淨係時晨到就換油水又覺得唔抵，咁係車玩你

得個50萬搞咁多野

其實只要唔太誇張就得
當初揀波子就係考慮佢個價硬 又冇乜鑊氣 先入坑平民窮撚版
如果冇以上果兩種優點 其實窮撚跑車都有好多選擇

而家揸緊架987一年 冇野整齋換油 仲可以平手賣返出去
認真誇張

可以拎50萬cash出黎玩 =/= 只係得50萬呀老友

咁差唔多嘅話 981 MT gts都係一個選擇嚟

首先要有盤!

咪一Q樣筆直50萬又要玩舊瑪莎，買架新車唔好？

瑪莎仲要牛肺
興趣係整車

兩架分開好啲，特別係日日用車，是但一架跪低，都有另一架頂住（搭下電都方便）。要一架過，我會比較想要Macan 或Cayanne。舊馬莎同波子都多鑊氣架啦，波子件會易搵啲。老人家上MPV 會易過SUV，屋企人開門都冇咁易做開門L

有冇朋友係開車房先？有又唔同講法

如果無50萬諗兩架，其中一架重要波子。一定煩到仆街。

直接攞啲錢買架四門房跑好過

520D未代柴私都唔保值？你比條trend我睇下？唔係好信你個daily同腳車都未識分既撚屌

其實你都預咗喺連登開買車post 會有班戇鳩仔入嚟講廢話