想買Tesla嘅勸你諗真啲

冷氣隔反而要俾錢，真定假

或者我驚你唔識解釋簡單啲
無錯成架車centre gravity係低

但係底擔同車身懸掛係兩舊嘢嚟，所以我覺得個情況係底擔係好重車軚要好硬，避震又唔可以太硬唔係會震死啲乘客，但係又拉唔住個車身

好似你唔明多D

你都痴撚線
body roll好過盒仔車都講得出

佢係話7人車好d Wo

車高幾多先？

因為車身高又推頭，好易西出去

送都唔要

繼續hold

佢個名解釋晒

盒仔7人車body roll大過model Y好多喎

Setting多唔代表唔係簡單物理
Braking system咪一樣多setting
但係個原理咪又係簡單物理
除非你覺得物理制動或者regen brake係好複雜你理解唔到

車高 同 重心係兩樣野
可以車身高但係重心低
Body roll就係取決於重心

智障人士轉灣四個車轆動力分配toe in toe out已經可以好大分別

On9

我冇問清楚 總之好爽

想聽你呢個專家解釋下
車轆動力分配 toe in out
對於body roll有咩關係

Body roll 取決於 centre of gravity
姐係我地所講既重心
想知你有咩高見
你寫一句on9唔等於駁左架

響香港，渣車，撞死人，響Tesla個躲，一啲事都冇

https://youtu.be/yU2c03KkF6k

驚你唔識英文，最簡單縣掛設計角度唔同body roll angle已經有分別，唔係淨係睇canter of gravity

唔同設成又會影響推頭
https://youtu.be/8kgXXtL8e2s

咁其實又唔係完全睇晒重心
車身同底盤設計都有影響

貌似係兩樣野，但車身高個body roll 通常都大過車身低既車，因為車身高個重心自然都高啲

我講簡單啲一架車行雙A
一架後葉片彈弓
兩架車一樣center of gravity都唔會一樣body roll 啦

車身高body roll通常都大過車身低
係因為一般汽油車既重量 都係分佈係車架物料上面

但係電動車 已經係另一個情況
因為佢成架車大部分組件 特別係電池 which is 成車最重嗰舊野
都係擺晒係車底
令到架車個centre of gravity係比一般車低好多

所以點解就算model x車身咁高
撞左車都極小機會反車就係呢個原因

其實呢啲中三physics有教架喎

都講左roll over同body roll唔係同一樣野啊