日本鐵道消息及旅遊情報交流區(83)

唔熟東京交通唔建議用subway pass

只玩市區好好用喎

唔識咩叫地鐵嘅人成日問JR同京急搭唔搭得
諗咁多都嘥氣
由其最抵嗰張72小時要回本都有一定難度
要計咁多數
一般人搞唔掂

但我覺得新手唔俾學費又真係好難憑空學識
始終太多scenario
爬完文去有時都會kick kick地
何況無買嘅人

例如買咗pass先試到直通運行出咗界點補飛
拎住pass 喺界外搭私鐵直通運行返地鐵嘅線時，用pass入唔到閘焗住用咗ic card入閘去到交接點要出閘再入閘覺得好on9，先會上網搵方法解決呢個問題，從而學識可以買張單程飛cover 私鐵area入閘再喺終點show曬單程飛同pass出閘

用ic卡又會學識原來都營同metro之間轉都係要另外收錢 （會有少少優惠俾你）

呢d嘢都係到自己親身經歷先深刻d體會到

其實買pass真正慳嘅係全日都喺東京周圍玩嗰陣
如果一日會去兩三個地方玩嘅
千幾yen買3日pass一定無死
唯一要注意唔好因為買咗pass搞到已經去到jr站門口都要行多幾分鐘去搭地鐵
反而蝕咗時間
同埋出入機場都盡量唔好用pass (用太多時間搭車同埋拖住行李去搵地方、排隊換、搵站長精算/show 飛行都唔方便）

另外買唔買pass,三日嚟講我諗都唔會慳/蝕多過2000yen
衰d講句跌都跌咗
所以唔洗太執著，我自己反而係當用pass係一種體驗咁，慳到少少食多個炸雞君過下癮咁
用盡腦汁時間慳嗰少少錢反而仲蝕咗

以上係我作為新手去完嘅感受
同埋要再一次多謝呢到咁多位巴打耐心且詳盡嘅解答
爬完post再結合親身經歷
而家體會深好多
就算兩三年唔再去人地問起都仲會記得

有D淨PASS得啦

經JR 車費平之外又唔係慢太多呢

都係試過一次
揸廣域pass喺輕井澤突然即興懵盛盛咁搭北陸去咗長野
去到閘口職員一見廣域pass就指咗我去精算嗰度補錢
佢哋應該都習慣哂

補錢無所謂，過咗界補錢理所當然，唔好好似d人嘈嘈嘈就得了

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/153472298f2780e5ddebb3da9b60d2716d90be82/?mode=top

実際、函館本線は函館～七飯間が複線となっており、七飯～大沼間は新函館北斗駅がある仁山回りと藤代線回りに分かれているので、複線区間を秋田新幹線が通る奥羽本線大曲～秋田間のように狭軌と標準軌の単線並列、または3線軌条に変えれば新幹線の函館延伸は容易との見方がある。
ミニ新幹線化であれば整備費は80億円前後で収まるとも言われており、今後は第3セクター化を視野に入れた費用便益比などの慎重な検証が必要になるだろう。

仮にミニ新幹線化へ動き出したとして、山形新幹線のE8系や秋田新幹線のE6系のような在来線規格の新幹線車両が必要で、JR東日本またはJR北海道への理解が欠かせなくなる。

また、新函館北斗駅での函館方面と札幌方面への分割を考慮すると、編成長に応じて盛岡～新函館北斗間でホームを延伸する必要が生じるが、この点はJR東日本への影響を避けられないだけに、東北新幹線への直通よりも、函館～新青森間や函館～札幌間の区間運行を視野に入れるのが現実的であるとも言われている。

原來舊市長見個價唔想做
新市長就相反積極好多

去過幾次都係坐JR走，又無咩
隨時上JR仲有位坐🤔️

個人本身唔係好適合即興行動通常都奶嘢
嗰下迷迷地直至去到職員指我去精算先醒起係喎過左界

仙台機場班職員都見唔少

終於成功搭到
叫搭齊咁多架東仔的SL


仲遇到幾個日本鐵道迷，大家一齊吹左陣望下出面，好多人揮手同講ありがとうSL銀河

仲有可能搶到班本身經横浜轉去品川/東京嘅客，相鉄自己減咗去橫浜嘅班次，到頭來就逼咗人去武藏小杉轉車

比80億換因鐵繼續做唔駛養第3部門

頭已側

香港から大量の観光客が「巨大スーツケース」で来日、日本人も舌を巻く理由とは（ダイヤモンド・オンライン） https://news.yahoo.co.jp/articles/1ff4efc42010391e0bddf7e43058b120677dc726

そうそう、香港人観光客の特徴はそのスーツケースの大きさだ。彼らは縦70センチくらい、幅も30センチほどある2～3週間滞在用の巨大スーツケースをごろごろと転がしながら日本に乗り込んでくる。夫婦それぞれがそんな大型スーツケースを持っているのも珍しくなく、「引っ越しですか？」と思いきや、よくよく眺めるとその他に持っているのは小さなリュックやポシェット1個だけと軽装なことも多い。女性でもスイスイとその巨大スーツケースを押しているところを見ると、その中身はほぼ空っぽらしいとすぐに気付く。

香港人特徵 > 巨型行李箱
日本人以為你搬屋
不過又佢哋日本人去旅行都係拖細喼

搞到今日新幹線最多delay咗1個鐘
我搭嘅50A由預定J36編成換咗做J15編成
好彩J15編成我都係想搭嘅

題外話: のぞみ 1/64號係23年3月改正嘅N700S隱形運用，雖然表定N700系，但實際上每日都會派N700S
呢個運用做第一班博多のぞみ(1A)到博多後一直擺博總到傍晚做尾班のぞみ(64A)返東京
如果當日日中有delay令編定N700S嘅班次回唔切車就會拎當日1A/64A運用嘅N700S頂上
當中27A/50A同35A/62A呢兩pair係重災區，因為各自喺博多得26分鐘抖， 一有咩風吹草動好容易開唔切回程

邊個叫香港買野貴到乜
唔退稅都平過香港

typo 50A預定嘅係J34
J36 我尋日搭咗

之前睇過Vs 片
經東急同經JR去涉谷新宿個時間差唔多
然後望落兜嘅JR價錢仲要平

我自己就唔鍾意咁大個喼，我最近去2次十幾日都寧願2個喼26+20都唔要1個28吋以上

我重要去程係喼中喼，去到一半唔夠位先拆返2個用

拖住篋去

要用PASS用到盡會理呢d嘢嘅咩？

sky access 線直入淺草線係 OK 嘅
京成上野就...

鬼佬仲誇張過香港人其實
只不過香港人多數迫曬喺大城市佢地見得多

大城市依家有美國佬接力
香港人越玩越入，同台灣人一樣