寧德時代：電池能量密度方面取得重大物理突破，電動車續續航能力將指數式提升

能量密度咁高
一爆係咪死硬

年年都聽但年年都未發生
石油枯竭
核聚合發電
冰山溶解
治癒癌症
物種滅絕
火星殖民
外星人入侵
雙普選
支爆

呢啲電池技術重大突破新聞出咗咁多年同咁多次
從來都冇一個見過街

中國特色技術突破？

爆炸範圍+10

AN/IOS面世前,PHILIPS出咗個系列,俗稱"初一十五機",即係一個月叉兩次就夠..

年經咗十幾年

呢啲新聞每幾年就見一次但永遠見唔到量產

gpt翻譯測試：
在近年來最重大的電池突破之一中，全球最大的電池製造商之一CATL宣布推出一款新的“縮短型”電池，其比能量達到500 Wh/kg，並稱將於今年量產。

公司在上周四的上海國際汽車展上表示：“縮短型電池的推出將開啟海、陸、空交通通用電氣化時代，為產業發展開拓更多可能性，促進早日實現全球碳中和目標。”

CATL的新型縮短型電池的能量密度幾乎是特斯拉4680電池的兩倍，後者的能量密度範圍為272-296 Wh/kg，按當前標準被認為已非常高。

CATL的首席科學家吳凱表示，縮短型電池採用了一系列創新技術，包括超高能量密度陽極材料、創新的陰極材料、分離器和製造工藝，提供了優秀的充放電性能和良好的安全性能。

他表示，這項新技術打破了長期限制電池行業發展的限制，將開啟以高安全性和輕量化為中心的電氣化新時代。

在展示中，CATL表示，正在與合作夥伴一起開發符合航空級安全和質量要求的電動客機，並進行相應的測試。

除了飛機，CATL還表示將很快推出汽車級縮短型電池版本，並稱將於今年內量產。

擁有500 Wh/kg的電池將實現客機的電氣化。

2020年，埃隆·馬斯克曾表示：“當你達到每公斤400瓦時/小時，電動飛行才開始變得有趣。”當時他預測，這將在2023年實現。

本週的宣布確認了甚至超過了馬斯克的預測，即現在商業上實現這種能量密度的水平。

本月早些時候，Argonne宣布了一種能量密度為1200 Wh/kg的新電池技術，但這種技術尚未準備好進入量產。

Argonne科學家拉里·柯蒂斯表示：“隨著進一步的發展，我們預計我們的鋰空氣電池新設計也將達到每公斤1200瓦時的紀錄能量密度。”“這幾乎比鋰離子電池好了近四倍。”

雖然近幾個月出現了許多高密度電池突破，但這些技術中的許多都只是初創階段，需要多年時間才能達到量產（如果它們真的能實現量產）。

CATL本周的宣布之所以真正具有開創性，是因為縮短型電池將於今年進入量產。

有無諗過鋰效能倍升4倍
如果需求升唔夠快
鋰礦需求係會下跌

係
tesla都只係幾千粒勁量駁埋一齊

GPT翻譯測試：
加利福尼亞州的Amprius Technologies聲稱，其最新展示的鋰離子電池技術具有500Wh/kg和1.3kWh/升的能量密度。這大約是當今普通電池容量的兩倍。這種能量密度表現得到了Mobile Power Solutions的認證。Amprius表示：“結果表明，在25°C下，該電池型號提供>504Wh/kg和>1,321Wh/升的能量密度。”這種提高是通過將負極從石墨轉換為矽實現的，但這並非易事。問題在於矽負極在吸收離子時會大幅膨脹，從而破壞負極。Amprius的解決方案是使用矽納米線，其幾何形狀不太容易膨脹。該公司聲稱，早期商業版本的矽負極鋰離子電池壽命為200至1,200個循環，容量在360-450Wh/kg（高達1,150Wh/升）範圍內。目前尚不清楚這些電池的成本，該公司目前的目標是高價值應用，如軍事和航空，而不是汽車或手機，但它表示“下一代電池有望為航空產品和最終為電動汽車提供動力”。雖然試生產在加利福尼亞進行，但Amprius最近簽署了一封意向書，計劃在科羅拉多州建立一個工廠，“最初提供高達5GWh的生產能力潛力”。

會放心食電一樣頂幾個鐘

而家已經一個月叉一次啦

正喎

差唔多年年甚至每3個月就有人話突破乜乜乜

結果呢十年嚟鋰電池能量密度只係緩慢提升。
升個10幾%咁樣

當然講耐用的確係依家嘅好得多
但密度並無以一年10%咁上。

Sorry，有in-depth battery knowledge 嘅正常都唔會揀Tesla 用LFP嘅model

玩開電芯都知買電要買Panasonic 電