[3023 #24] 連登巴膠恥笑265M減班專區

當年唔搞796C,剩係開703就唔洗搞到咁。

東涌填好海之後就唔係掘頭

而家長勝就係玩轉車
滿逸E31 東涌北E32A
但我覺得佢可行係因為
東涌人本身就冇乜需要去沙田/大埔

但城記去市區 畀直車其實都合理
個問題徵結係唔加車用原有資源去做
當然你話用E21B/D做轉車都得

整到既話好多都翻生到啦

跟98P行寶林路，秀茂坪寶達安達應該會幫佢哋打爆部車

其實用E11/21系做轉車線就啱 一嚟出港島旺角市區 二嚟後勤客比例少過22/23系
不過搞啲咩40分一班仲講轉車就一定係多鳩餘啦

最翻生應該係641

一早就咁就好,夾埋690來回兜啟藍興寶琳路逆走至寶琳,咁601系就可以縮去中秀。691非繁/P/S復辦,但691P加回程拉將站將廣改行唐明街將藍來回東隧,再改行東廊外告東行海富長江,691S改開星期一至六繁時逆單向再拉去TKL站海旁,691非繁再拉去將工康城百勝角清半。690S改名697P拉去中港碼上環改去TKL站海旁至原線飛坑口,加開逆向西貢科大南北昭氏坑口道將工北炮班次名697。

下繁往九龍改行馬師道橋紅隧東九廊再拉去彩雲四彩山上淘大飛灣碼就更好,由101X下繁往九龍兜灣碼代替。

694S就改名順向飛北鰂加逆向將工北鰂科大北西貢就可以。

小蠔灣啱啱先流標
又明日大嶼 又北部都會區 又137

可能成個project撻Q都未定

起公居屋啦。

E21都唔機場客
佢要搞轉車一定要先做好兩樣嘢
一係唔好條條機場E車都要兜東涌北
二係班次要夠密

但可惜佢兩樣都唔肯做

咁好心就唔好拆E22A/C改名E29/C,A29P改行安秀寶達圈,A26改行秀順內街,E22X改名E26X兜麗港城,E22X/P兜東涌市後勤維修區,A25加平日,A23縮去黃大仙上路佐敦道,AE22縮去慈雲山竹園,A22改跟A23RDP走線由樂富兜去
石硤尾改經青山道蘇屋。E22S改名E26A觀塘後跟E26X去油塘及飛九龍灣,E26X/A再全日合拼拆做E26X/A/B/D,E26B/D大嶼山走線班次跟E21B/D,九龍走線跟E26X/A。A29分拆一條行清半康城六幹西九公,另一條跟E22X前走線名A26X。E29/C亦改行六幹西九公但E29C由TKL站改去康盛寶北改唐明街TKL至六幹東涌市拉去機場及博覽館,E29就改跟96寶琳至將藍。

班次密既要E21B E21D E22A呢三條

不嬲呢啲野用黎呃生客架嘛

98P回程其實又唔算好標青
拍埋619X又唔係好多秀寶客捧場

今朝紅鬼170收車
0710嗰班無咗
直落0730尾車

仲有一個原因
東涌出荃葵客量上夠東涌北同滿逸拆線再有合理班次
屎水果堆除E21外需求係唔夠客俾佢拆完兩邊都有合理班次

有A29係度，E22A想密車？
E21B/D佢一車都唔肯加，算把啦

而家方國珊嘈嘅係合理，為左令屎水一車唔加又要令東涌北有半全日車出觀塘走去搞條E22A半日唔入機場島

何止屎水，厹都大把人唔拍卡拎雙向分段
根本呢樣野兩間公司都係搏個客唔記得拎等巴士公司去食差價

呢排入大欖隧道慢左好多，係多車定無站助？