「月經」移英車主討論區6

呢兩個牌子特別貴
你幾多個人坐？
如果唔多人其實買部Coupe都夠用

epower個engine唔係純粹用黎發電？

我通常得兩個,一開始都係想買部雙門,不過想用黎送下amz or d 送件job 佢限要4門車,所以又冇得咁諗

唔洗等
唔會大跌返落嚟（或者起碼5-10年）
會有少少調整跌一兩千但唔會20000突然變15000
尤其你想買高trim
因為晶片荒+打仗基本上新車短缺一段時間都唔會解決

20K? 呢個價好多新年份嘅車嚕

要引擎輸出大先夠力推inverter 做急速充電
咁樣先可以調教個摩打輸出大力啲
C27 Serena epower 就係因為1.2 NA 引擎太細
但摩打因應七人車調大力左
坐滿人上大斜個時摩打食電快過充電
當電用晒就會限制摩打輸出
C28 用1.4NA 已經解決左
Qashqai Xtrail 都用1.5 VCT
Xtrail 又係七人車加大Qashqai 一個碼
所以Qashqai 完全係受益最大又好好力

想問下Birmingham 附近邊度多車睇？
同埋係咪換左英國車牌先出車會抵啲

睇完autotrader先去睇啦

行短途多想換部hybrid但好柒貴

行短途多就直接電車啦

電車不了唔係住house 公司又冇得差，連road trip 都搞唔掂

Hybrid 其實唔抵
又要保養Engine又要顧多舊電 車價又貴啲
一係純油一係純電

Hybrid 2 手賣返出去都係貴d
入油都係平好多
你d乜其實唔抵係logic 黎

當佢一樣折舊率咁咪蝕多咗
同埋要做保養又要顧多樣
加上普通hybrid你唔踩多幾嘢舊電都叉唔起
咁點樣慳到油
PHEV 貴勁多
搞咁多嘢不如揸返純油 loading 少啲咪慳油啲

咁啲電邊度嚟
定mild hybrid 唔計

SUV 60L 油缸行到400miles, 算唔算慳油？

收油先差電架喎唔係咩

有時停定個engine都會照行黎叉電

收油落brake 會叉電，著咗副偈但loading 唔大淨低嘅力又可以叉電，係停得太耐又chur 哂舊電佢先會專登著偈去叉電
我成日行短途柴油已經唔使點諗得返汽油同hybrid 可以諗

咁你一開始咪要踩油
同埋淨係靠regen根本唔夠叉起舊電俾你起步
Toyota果隻就話平時會將多餘嘅力用嚟叉電 但都係要行得多先叉到舊電
就算Honda果隻e hev都係最多做到62-70mpg
除非你行好多 唔係買返純油一定係最抵

聽你講嘢就知你未揸過hybrid亦唔熟hybrid
hybrid因為舊電會幫個engine做晒d最辛苦最晒油嘅時段（怠速，加速，慢速）
所以個engine損耗少過普通油車好多
最簡單睇機油就知
hybrid通常機油都好稀
唔係摩打幫手根本用唔到咁嘅level

至於摩打粒電根本保養好少
係每年service換filter
（你鍾意自己換都得，10磅料）
大電又有100000miles保養
唔存在多咗好多保養

唔踩多腳叉唔起更加on9
hybrid叉電係靠brake唔係踩油
要叉電快係要印brake仲有落斜控制速度
根本唔關比油事

好多時起步hybrid會大腳過純油車係因為
1.減少大電電量消耗
2.減少engine運作時間+確保佢係最佳轉數運作

至於慳油問題直接數據答你
https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/toyota/auris-2013
hybrid比汽油慳15mpg到（仲要大d L數）
我已經未計舊hybrid唔洗交road tax同有d council泊車唔使錢

Yaris / Honda e /Kia 堆細hybrid 車慳油可靠 維修平
20k內有邊架純油車/ 電車屌打到呢請問？

可能佢答連登標準答案ae100