港鐵擬於大窩口站建新出入口　連接國瑞路公園地面

整個出口係健全街 光輝圍就差唔多

起碼香港仲有錢你駛下控制住啲人有工開.

話香港慢嗰啲真係要移民去英國加拿大呢啲地方體驗下咩叫慢。

講到基建，依家英國條HS2都唔知埋唔埋到尾

起完條Elizabeth line用咗180億鎊已經得返半條人命。

依家起HS2淨係環評都用咗20年，到拍板先嚟話唔起Ｙ型支線，收哂地開始緊砌月台先有人彈出嚟問可唔可以縮減月台。
話2029~2033年開通，起咗兩三年好多嘢都只係啱啱開始，依家就已經有唔少撚樣話餚底想縮沙。
預算係400億英鎊(差唔多四千億港幣)，而依家即使收工，已經駛咗150億英鎊。頭已濕只能頂硬上。

香港起條鐵，無論高鐵定東鐵過海都係好柒貴，但起碼起得完，西九站上蓋塊地先有得賣，賣咗已經一嘢回收高鐵一半錢。 跟住依家起碼可以摺柒直通車。
跟住東鐵過海，其實仲貴過高鐵，仲要無得賣地回收成本，不過一開已經大幅度緩解紅隧過海問題，慳咗好多人嘅時間，有冇人敢講話唔值?

咁事實真係所有政府都會咁做

唔好本能反應覺得人哋一定係幫香港政府兜先

經驗充足

哂氣

北區大埔好多人巴士落去轉地鐵

又出橋cap 水好撚on 9

其實直接a出口出面加條新橋過葵涌村仲好啦

加個出口 要 4 年

髮5刀

康城

紅磡站咁？

唔好話老人家
後生唔趕時間既都係度等升降機
排3轉都係咁話

都聽講過將藍隧道chur到工程友pk

當年地鐵都唔係平，同巴士比嘅話

不過太遠 起個石蔭站仲好

有錢住縉庭山
冇錢call uber

石硤尾呢？

唔慢 班做工程嘅點呃多幾年人工

而家縉庭山好貴？

佢地想啲農村同墓地都同都市區咁，行Shield工藝大深度挖隧道，安靜低環境騷擾。

無問題嘅，郊區一里造價好似都市區咁貴啫，但到時又要嘈貴，可唔可以中途唔玩止蝕之後駛完錢爛尾收唔返可能仲開心，因為唔駛做先係目的。

其實佢地做好多高架化同地底化去減少平交道。

話就話一晚切換，但前期準備係數以年計。

好簡單咁講，首先要做完所有前期工作，確保用地，跟住一路挖，一路對現有線路加可調支撐架，再一路起新路。
跟住幾年時間準備好哂之後先搵幾十小時做切換。

其實最撚難係收地，但點解日本比較順利，除咗佢地計劃充足之外，仲係因為佢地啲樓眨值快，同多災害都有關係，廿年換一次新樓好過整。

同埋法律上可以因為公共凌駕性強行市價或以上收地，如果單純因為景觀／墓地呢啲問題連地方法院都唔會俾你當拒絕理由。
係話你好強理由講得出明明有其他合理可行Plan但進行項目一方無諗無接納傾唔埋先會上庭磨幾年，但好少可會咁磨。

所以佢地大部分收地殺埋嚟都會話，你有新屋俾我住再賠錢我咪走，但日本因為啲地唔係咁貴，要賠錢換地都係有限數字。你賠俾佢都係啲住民受益居多。

但呢啲嘢通通都唔會響香港發生。
香港係無法進行大規模附近安置，同埋你影響嗰個通常都係租客唔係業主，點樣整你都係益唔到租客所以先咁難搞，淨係收一兩座樓都要花好多時間收集業權等強拍，之後要成個街區收就更加無乜可能。

對面馬路起個出口仲好啦....