香港係work 既，不過大d 地方，根本係搵自己笨。
天氣涷d 揸長途就好似用緊部電池健康度70既iphone 一樣。隨時冇電。
仲未講真正環保與否既問題，例如電池老化，發電廠排放。
起外國好多人會買多架做second car, ev 主要city 入面短途用。但係買多架其實都係唔環保啫。
真正環保其實phev 先係最好，純ev 係太陽能電筒，搵笨柒既gimmick 黎。
有冇人覺得電車遲早玩完？
知子莫若父
244 回覆
82 Like
669 Dislike
當周圍都有快充嘅時候就唔怕啦
電池老化，個efficiency 愈來愈低，真係有環保到？
香港個人口密度同地區大小啱電雞多過電車
環保黎做乜尻
起外國用電動滑板車，其實好爽。。。
平時walking distance 20分鐘內既地方，輕鬆解決。
佢地限速20、30km 果d 地方，用車同用e scooter 其實分別不大。
平時walking distance 20分鐘內既地方，輕鬆解決。
佢地限速20、30km 果d 地方，用車同用e scooter 其實分別不大。
我都load 緊同一樣野
唔好話walking distance 20分鐘
行1個鐘都係6km左右
用e scooter限速30km俾盡都係20分鐘到
真係方便好多
行1個鐘都係6km左右
用e scooter限速30km俾盡都係20分鐘到
真係方便好多
充電速度比唔上油車入油既話，商用車好難轉電車。
你唔會叫架巴士貨櫃車呢啲大型車，充電充幾個鐘掛，唔使做生意啦，充半個鐘都厭慢啦
你唔會叫架巴士貨櫃車呢啲大型車，充電充幾個鐘掛，唔使做生意啦，充半個鐘都厭慢啦
外國穿洲過省，停半個鐘叉電，油車都可能己經揸多左5、60km 咁遠。
加上私家車電叉得快就話，商用車就唔止半個鐘。
加上私家車電叉得快就話，商用車就唔止半個鐘。
舊電池有毒, non bio-degradable
入泥土種野全部有毒唔食得
入泥土種野全部有毒唔食得
自己改咗架，可以去到差唔多50km/h 
電呢d有限能源
遲早比其他能源取代
遲早比其他能源取代
當將來技術進步
充電速度提升得好快，可以幾分鐘就充完電
到時一街電車，油公司都會轉型，自然會加埋充電服務架啦，唔通周街電車佢照繼續一成不變喺度賣油咩
充電速度提升得好快，可以幾分鐘就充完電
到時一街電車，油公司都會轉型，自然會加埋充電服務架啦，唔通周街電車佢照繼續一成不變喺度賣油咩
真，10 個有9 個買ev 都唔係為環保啦
舊電退化咪退化囉
都行咗 30 萬公里
舊電退化咪退化囉
都行咗 30 萬公里
發電廠同引擎分別就係
大規模發電肯定可以提到效率
排放亦可以做carbon capture集中處理
大規模發電肯定可以提到效率
排放亦可以做carbon capture集中處理
phev 維修費唔知點
除非電池技術有革命性進步，否則我都唔睇好
淨係0廢氣又寧靜都贏晒啦
其實現在都聞到陣燶味
好似龍sir咁講
當年慳電膽講到好巴閉
政府出晒廣告做晒推廣鼓勵人換
點知過多幾年出咗LED燈
屋企堆慳電膽變晒垃圾
好似龍sir咁講
當年慳電膽講到好巴閉
政府出晒廣告做晒推廣鼓勵人換
點知過多幾年出咗LED燈
屋企堆慳電膽變晒垃圾
玩完又唔會嘅
但其他地方唔普及除咗要穿州過省充電站唔夠之外好多地方油價都未太貴
同埋成本無香港養車咁大
香港油費貴，泊車貴，有得慳嘅部份啲人都會慳
所以日日揸出揸入行長途咪鐘意tesla
但其他地方唔普及除咗要穿州過省充電站唔夠之外好多地方油價都未太貴
同埋成本無香港養車咁大
香港油費貴，泊車貴，有得慳嘅部份啲人都會慳
所以日日揸出揸入行長途咪鐘意tesla
我都諗緊
香港有幾L凍