有片！雪人航空公司691航班在尼泊爾墜毀前其中一名乘客在Facebook 上進行了直播！

條友咁淡定

部飛機咁大角度roll去另一邊
會導致飛機嘅失速速度上升
喺本身部飛機速度已經咁低嘅情況 就更加危險
所以一roll就直接失速 唔夠升力維持姿態再墜機

但係Teslun真係有問題

有個懷疑....!!
飛機空中飛緊, 點直播?
尼泊爾邊間電訊公司咁勁?

如果只係手機拍片? 咁D救援人員逐步機解鎖打開研究?

呢套我覺得幾正，有少少愛情元素

你個腦出晒事啦 快啲開飛行模式啦

po得呢d通常唔係想講幾痴線
係想講佢識睇

睇鬼佬嗰面討論話機師可能去錯咗舊跑道，臨approach已好低飛先知咩事就急左轉 (機倉內直播條片見到個球場就係新跑道方向)
因為已經好低高度，佢失速之餘仲要無空間俾佢nose down去gain speed
之後左翼stall到咁上下，右翼就向左翻成部機left spin，呢個moment就係地面個cam影到

阿彌陀佛

好低高度飛錯咗第一件事唔係應該推 thrust 再 go-around
何來會係攪到 stall

有啲航空公司有得加錢買上網data
有啲內陸機直頭免費比你上網
不過尼泊爾呢間係點就唔知

電咪爆得仲勁

唔知，總之好似牽涉人為錯誤
歐洲好似已經唔俾尼泊爾airline飛去EU成十年有多，實有原因

最大問題係鋰電池爆炸後嘅火勢更難撲滅

有人用flight simulator整埋圖
就算搵錯跑道，都起碼係go around緊而唔夠altitude

實際上係無得救，因為鋰電池一火燭就會自己開始個 chain reaction 自行產生氧氣

只可以等佢燒晒舊電，或者你有本事攞走晒火三角嘅所有 heat 就得，如果係 EASA 嘅牌要上多一個 CBT 去知呢樣野同架飛機應該點自己叉電

利申：飛電動飛機

點解可以上網

其實飛錯舊機場咪當重飛處理咪冇事，機師轉咩野彎，當左平時渣車避狗?

乜柒都靠 visual approach 咁自然危險

http://www.youtube.com/watch?v=H39MwPWMrJw

It appears the pilot approached runway 30 of the new airport but then requested runway 12 (for an as-yet unknown reason). To do that requires overflying the airport and then turning back at about the point where the old airport is located to get lined up for the landing.
I don't think they approached the wrong airport, rather they lost track of their speed while maneuvering and stalled during the turn to base.
唔知打呢段野條友係根據ATC記錄去講定點知

墜機係混亂嗰下開始，拍片條友先識驚電話都拎唔實

國內線 / 國內有network
or 飛機有wifi receiver
其實連cruising都上到網

10頁前小學雞兒登仔嘻哈園地
10頁之後既回覆充滿高質學術性

問題係如果可以半空分拆油缸，個系統有問題自己分拆左，可能本來架飛機冇問題，因為個分拆出問題引致意外。 例如分拆系統鬆左、錯誤自己啟動、維護不足導致可分拆及固定部份連接位漏油/系統鬆脫、機司錯誤空中啟動分拆系統等等……結果仲多野煩、仲易有意外。

個solution應該一啲簡單、被動、非外加既系統，因為個系統愈複雜，愈多隱藏既設計問題/維護需要/人手操作失誤機會。

最好有一種燃料撞擊下唔會爆，只會喺引擎個特殊環境先會燃燒。