轉渣左TESLA之後真係返唔到轉頭

仲講緊路線，第一下柒左就算啦，咪撚再兜

係要入油呀，我講過唔洗入油咩
我咪話要揸段長距離，中間叉電要最快只可以叉到80%
最快250kw都要叉20分鐘
入個油咪唔洗20分鐘
250kw塞曬車排你LA應該見好多
150kw撞正隔離有個人拉走你一半，變左又要等耐啲
同理，如果今時今日入油有啲油站支槍針咁細，要我㩒足20-30分鐘入油，或者隔離有人入油就要我加多倍時間，我都會話油車要行長距離好唔方便

EV都要做打手cls

咪話你唔識囉

一開波又係度大人,
同人講美國唔係好似香港咁
唔可以停係商場, 之後落地行20分鐘
你就話

沿US 1 去LA叉撚左幾次

同你講正常人去LA 冇可能行I-1
之後又改口話Road Trip

就係觀光一早講明road trip，唔係特登兜把撚

同你講Road Trip行I-1一定會停係Big Sur/Santa Maria
ICE 都係咁行,
你又話人Show off
條路線唔係重點
又話唔係為觀光而行i-1

你咪就係一開始想show off自己識條路先搭錯線囉
條路線根本唔係重點
你就懶醒出嚟話點會行呢條路
退一步講，就算我唔係為觀光而行US1，就算我話架車兜圈兜足500miles同我講個啲叉電問題都冇抵觸㗎喎

當你行 500miles @ 80mph都要渣6個幾鐘
你唔入油都要柯尿
同你講ICE行 500miles 都要停車入油
又係度Spin

仲講緊路線，第一下柒左就算啦，咪撚再兜

講真, 我就真係唔知你Up咩

另外Supercharger 冇人理係唔係v2/v3
LA d Tesla Supercharger 唔係咁多人排 (除左The Grove)
大多數Office同屋企有Level 1/Level 2 Charger
Electrify America/ EVgo etc

如果今時今日入油有啲油站支槍針咁細，要我㩒足20-30分鐘入油

另外美國入油唔洗㩒, 有Lock
俾埋段Video 你睇
https://youtu.be/LVxIrPYMeAY?t=82
https://youtu.be/c-UuQZmztV4?t=81

講到煩, 訓先

原來除左盲仲係真on9
我話退一步嚟講就係為左話‘係唔係為觀光’呢樣野唔係重點
你就話咁叫改講法
屌你話㩒就真係話我意思係要用手㩒住，仲要特登搵video

算吧啦, Ching
大家都係住加州
你講嘢1999
無論用中文睇，同我轉返英文諗
你所講既野都唔係同一個意思

巴打你都係講返Bart 同Amtrack算啦

Road trip呢樣野
我見美國tesla group啲人穿州過省每個位停10-20分鐘
耐唔耐見人見智

樓主愛曱甴

我無換過呀
之前架揸左2年車房話要換呢堆嘢
跟住我就劏左換tesla算
太麻煩

自己位有得叉電先考慮，不過就算換都係polestar

啱啱個weekend有朋友揸Model S由西雅圖上溫哥華。兩個鐘頭多少少既車程我問佢係咪唔使停。
佢話唔停既話上到溫哥華可能會得返18%好抆水。
為求安心都係要中途停低叉返半個鐘先再行。
即係類似road trip都係暫時始終未有ICE車咁flexable, 要將就routing同時間。

https://www.dailyrecord.co.uk/lifestyle/motoring/electric-car-charging-costs-over-28991291?int_source=amp_continue_reading&int_medium=amp&int_campaign=continue_reading_button#amp-readmore-target

電車仍有很大改善空間。

如果你係果啲可以連揸3粒鐘先休息一次，油車一定快啲到

全程差SC 分分鐘貴過入油，或唔差幾多（睇咩車），加上Tesla 個cruise control 廢嘅，長途我一定唔會揸Tesla

新年啦快d炒車死啦

外國油費有咁平？香港全用 sc 都平過入油

只不過有好多免費叉電位，啲人想再平啲咁解

西雅圖上溫哥華上得好密
喺呢邊基本上兩個半鐘車真係好少會停，有老人家另計。

Brake 皮唔係剎車？

油轉電車估唔到依個有關係，真心求救

Tesla無問題，又唔係貴，抵用…
係D車主on99 仆街搞到人唔鍾意者

見老細轉左間benz SUV電車，好似好正

而家有架話邊間電車又慳電d ？

呢個係最大誘因