運輸署建議屯赤迴旋處加裝紅綠燈

會唔會係最初啲車既流量真係低
之後過十年後車流量大增
係唔改變路面情況下加交通令到安全啲？

係

係香港弱鳩智一開路一年就要改

同未開波就拆晒啲已經起好左既收費停一樣

未開關都塞到咁，一開即刻gg

少左人揸車姐

公司附近兩個車場以前8點半就full, 移民潮之後未曾full過

香港日日8千幾單仲開？
唔可以拎中國人條命黎較飛架

不停起不停拆不停起不停拆
唔係GDP點升?

0+3之後朝早龍富路落迴旋處明顯車龍長咗
之後通常排幾架, 而家起碼塞1-2分鐘

呢個應該係唯一方法 唔計繞道

有足夠空間 幾乎冇難度

朝朝見屯市上30橋架架車排住隊打尖入，搞到塞撚埋上屯公條路

0+0應該塞返入市中心

龍富路限50，但d 泥鬼會狂推你，唔想死，行快少少

加紅綠燈，泥鬼起步慢，有排等

屯門西繞道分流左市中心同條30橋咩都搞掂啦
日撚日係市中心塞條30條橋塞20分鐘
成班諗屯赤DESIGN 既CONSULTANT 返去食屎啦

西繞道青田路支路比ban 變咗要兜好大個圈
而家改東繞變咗delay好多

朝朝8點都未到就塞。

唔關事 20年屯赤臨開之前屯公仲係成日塞
開咗即刻車流唔同咗

高速出入口整迴旋處不嬲on9
勁易塞車

龍門居個到一年爆幾次水管應該關條天橋太多超重大車行既事

而且屯赤出入口個彎急到仆街，唔知以為扭緊入去停車場咁

將藍茶果嶺道嗰個又係迴旋處

朝朝30橋俾打尖撚塞撚到3線變1
打尖又唔快得幾多 但係出九龍俾你班撚屌塞到出都出唔到

支持所有會增加行車時間嘅決定
塞死你班支那閪

Consultant收錢做野姐，運輸處肯批先on9

真係好多人改行屯赤，爽住咁出入市區

沒有最ON9
只有更ON9