如果公屋原先設計係靠近地鐵,貴價樓就唔應該起喺「港鐵上蓋」

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2022-09-27 00:43:12
你用而家啲樓同地鐵站嘅距離梗係唔夠比啦,當時邊有上蓋概念所以十分鐘內嘅步距已經叫好近,咁牛頭角用返花園大廈做例都一樣係廉租屋邨

而且上面堆站就係用當時嘅居住集散地嚟興建,唔係起完個站先叫人過去住,當時兩個徙置區只係未到時間重建就起站,之後兩者都係而家嘅公共屋邨,呢啲一早就規劃定

走線係重要,但係地鐵嘅初期願景接駁九龍香港居民先係主因
2022-09-27 02:18:28
噉就係地鐵沿公屋起為多,而唔完全係公屋起喺地鐵站度。當代係基座起商場,不論好壞,都係個活動中心啫。上蓋起咩就係佢控制,而家政府仲肯喺小蠔灣車廠起。
2022-09-27 06:26:09
2022-09-27 13:21:25
2022-09-27 13:29:08
鐵路本身利潤唔高 好多國家係蝕住做
依家港鐵做埋發展商所以先賺到笑
港鐵呢啲明顯係公營扮私營既例子
2022-09-27 13:35:28
之前公屋係用黎做間隔
專用黎放係工業區用私樓中間
2022-09-29 18:27:25
有呢d邨先掘地鐵喎
2022-09-30 00:33:57
大把ngo幫梗佢地
2022-10-02 23:02:54
應該話依家公私不分 大家距離太近
同埋無記錯 附加物業發展權唔係初衷 係起起下地鐵唔夠錢先咁玩
2022-10-03 01:01:37
舊公屋群d設計咁撚垃圾成日門口都咁難搵好撚心起遠d啦
2022-10-03 09:51:30
真正豪宅點會係近地鐵、地鐵上蓋呢啲
真正豪宅唔係半山就係深淺赤石
有錢佬全部有車出入㗎
2022-10-03 09:57:06
唔知咪亂噏
2022-10-03 09:58:36


荃灣第一個私人屋苑,荃威花園
2022-10-03 11:03:29
2022-10-03 11:04:57
無可能
依家個模式就係 靠賣港鐵上蓋物業去回本
2022-10-05 16:26:18
正確,其實就算以前英治時期
已經容許地鐵公司可以取得上蓋地皮發展物業,以支持其收入
例如,炮台山康澤、杏花邨
2022-10-05 20:36:26
大家唔好怪樓主樓主係一啲失敗嘅窮閪公屋仔
2022-10-18 11:53:34
真豪宅係唔需要近地鐵,好似住寶馬山,預左戶戶有車
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