Model 3 / Y 集中討論區 （4）

sorry model 3 唔熟
留俾其他師兄解答
如果你想遲d 收車
建議唔好咁早俾3萬先

緊係揀SR
SR充100同LR充85係一樣Range

我個時都係咁諗
1）100%vs90%
2) 預左長用SC 有WC係bonus
無自己電位無諗住同人爭乞電 排隊浪費我時間
3) 部車輕啲 電耗低
4）睇過片大雨下北大嶼山公道lr awd咪一樣跣呔 安全係駕駛者問題
5) 家庭腳車加速對我冇用

揸緊屋企部LR 收車再對比下

好似停左M3L 條product line 改晒整MYL追數

想請教下師兄

Tesla 約我簽文件

我買quota同搵上會/銀行的話

係咪都係要果日同時準備好架？

車保個Tesla staff話可以果日攪都得

唔係北美咩？

真係殺你兩千蚊 會同你講最後幾時比$30000

其實點，我仲準備放左LR張單

我覺得 主要係後驅 同 LR一比電 四驅介入果種唔舒服，純後驅 會線性好多, SR真係舒服好多

唔係四驅入灣穩啲咩？

原來係咁！我未揸過四驅吖

但LR一般情況下動力分配唔係後驅多咩
前轆動力係激進情況下先介入

SR未試過，LR試揸個時後座無投訴好唔舒服，轉灣都無咩特別一扭就入無咩西黎西去，係過駁個下車尾個人會patpat離凳

M3L 6月中落訂+比埋$30000
應該同你差唔多

lm

有無人LR轉番19寸鈴
好多人話無咁chok

無記錯係美製先停M3LR條生產線
上海廠無影響
小弟都係6月中訂加比30000
估12月可以簽文件掛

新批訂好似冇叉電線送
要自費買，係咪官方offical store隨時買到？

嗰條唔係去中國先用？

咁當然啦，力量，抓地，穩定都係四驅好，但線性 同以上幾點無直接關係架

係，所以佢唔熟電門「油車既油門」比電果下想像下LR 0-100 5s 同 0-100 6.9s ，就算直路已經差好讓，更何況條片佢有話過 「過駁」「轉灣」！所以佢可能未掌握到，一時大力左咪唔舒服 再加上SR輕左200KG，睇返外國評測，SR同LR條彈弓 係唔一樣，SR好明顯淋d, LR就好X硬，最舒服係performance 「呢個可以睇返駕輛試車」，所以見好多人LR都會改避振，改彈弓就晒氣晒錢，有YouTuber講過LR 揸1年係會舒服d, 但最直接都係換避震

無線送啦，依家官方條線都係version 2黎，好似無左全藍 果條了

我都係4月