一人一個跣鳩人既路牌

+
極端例子 https://www.youtube.com/watch?v=fkPT4mUthx4&t=5m34s
大部分指示牌應該冇更新過，呢度當時改建過幾年，條片仲見到荔景站擴建部分前身嘅舊交匯處空地。之後都起連翔道，而家有埋青沙公路，亦冇咁多貨櫃車。

緊係灣北啦
轉左果個出口已經係入紅隧線最後一個入口
好似攞正牌打人尖咁

其實英國同日本都有，市內冇地名同要強調去到同一個地方嘅唔同位咪噉，由其佢哋係繞道沿住周圍。你有咩建議？

英國好似叫做 All Routes 而唔係 All Destinations

東廊落天后呢個位，去銅鑼灣比呢個牌fake過

以為個牌叫我轉左入去歌頓道
點知原來係前多個路口先轉左入永興街出返英皇道

其實無分別

電氣道可以左轉

但係去銅鑼灣行永興街入返英皇道應該直接好多？又冇乜燈位

講漏左電氣道左轉都係永興街
不過有時右線多車一支燈過唔到都會行歌頓電氣搏下快啲過到

識行要路牌把撚咩
過左呢個牌下一個路牌去紅隧咪要去到差唔多金鐘囉
正常人識撚去運動場咩

街市有牌轉右指去高士威道。

冇錯，你撳去最早嗰年，呢塊牌以前係直去。因為前面收窄咗做1線，講埋轉左可以去到。

1. 你講得冇錯，的確係要考慮有幾多唔識路嘅司機。大坑道就唔係個大嘅目的地，少外人入。路牌又唔可以塞晒所有資訊落去，要夠易睇。除咗居民，例如間酒店同旅遊區，喺香港主要唔係揸車去，的士司機已經識路。呢個大街區，停車場同商場喺南面，京士頓街轉出嚟就冇咁多外人。
2. 你睇埋記利佐治街橋底牌，直情冇紅隧，不過可以跟高士威道。如果有埋未開西隧情況睇到就知點改鼓勵用西隧，不過唔排除塊牌得咁大就要篩選。

邊塊路牌指人行灣仔北入紅隧呀請問？
咁重要既路線都要靠司機自己估？
你咁講全部路牌都冇問題啦

港島入紅隧u turn唔駛俾$40
行左邊線出隧道靠曬左未過收費亭有得左轉
兜返上面廣告牌入返紅隧去港島

灣北入返紅隧呀天才

咁不如喺橋底插巴士線,都係$450fast pass

香港啲路牌係俾識路嘅人睇

如果果個位去紅隧係咪要去到興發街上翻東廊會快少少?

我會入返駱克道喺杜老誌調頭返上馬師道天橋

嘩師兄你好嚴重喎

照佢咁標 應該係左線直接再上橋
加虛線俾人cut右 去沙田觀塘

呢個位我中過伏去咗北角