屯門牛有福！屯門南綫正式刊憲 預計於 2030 年落成！

有無諗過中間D站點上車

好多人以為唔關事

點解第一期最初唔計劃屯門？
因為西鐵個目的係駁九龍，天水圍經元朗
屯門兜上去出九龍會無效益，以及觸碰九巴、邨巴嘅利益

之後等西部外走廊連去港島，先起屯門段，俾天水圍同元朗去屯門轉車（西鐵同外走廊應該唔係連埋）

屯門站同錦田站個設計一樣，都會係兩個島式月台

因為唔需要考慮屯門往九龍嘅時間，所以天水圍段定線可以向北面啲，覆蓋更多居民

但當屯門要求一併興建，就令天水圍段定線南移，以縮短去九龍嘅時間

就係知用經營權港鐵會hea起
所以打後新線全部都會用擁有權起

屯公係朝朝都塞
紅橋/置樂/轉車站/深井例位/叮九
每日總會中一個位

1994年個份屯門鐵路線補充研究寫明因為會影響屯門往九龍嘅行車時間，所以駁回咗幾個較北面嘅選址，甚至駁回咗天水圍北支線，所以話因為要拉去屯門而令天水圍站要搬去南邊某程度上係啱

天水圍人唔好彩，要為屯門讓路

要塞成半個鐘先打和
屯門公路好少塞埋巴士線
通常都係塞15分鐘, 都係快過鐵
如果怕龍翔道塞都係搭巴士搭到美乎/黃大仙轉MTR最快
出港島基本上好少塞
怕轉車站等車耐可以搭村巴, 仲要再快D
村巴仲會避開塞車位
西鐵一定係最後既選項

2030

最後廈村 流浮山有鐵都唔輪到天北

我覺得會有 不過要填左明日大嶼先有

其實好少塞埋巴士線
我日日搭村巴出港島
但我唔經紅橋置樂
港島返屯門搭村巴中環出發只係半個鐘左右

但係西鐵要專登搭輕鐵過去, 巴士/村巴樓下就係
果到都成15分鐘
仲要美孚轉車果位要行好耐

港鐵客量評估報告曝光 2036年西鐵綫成最繁忙的線路
- 分享自 LIHKG 討論區
https://lih.kg/523926

可以參考呢個估算，屯門兆康加埋先一個天水圍

我覺得最大影響係竹篙灣起唔成貨櫃碼頭 令到西部外走廊興建無期
屯荃一向都話沿線發展空間細 所以屯門直出市區鐵路唯一寄望就係痴大嶼山發展

佢哋連明日大愚過海線都冇份

屯門住人多過天水圍倍幾兩倍
一半巴士一半坐鐵都唔出奇
百份比都要睇base計
唔係細百分比=少人搭

因為西鐵最初設計係嘉湖地底做總站 唔到屯門

即係2040後，延期十年係基本🤓

但最後竟然加多個站俾屯門，都唔撚俾天水圍。仲要嚟緊洪水橋新市鎮有一半地方都係去返就近天水圍站上車。

屯門啱啱規劃個陣已經係咁分

屯門無論地同人口大天水圍咁多，好合理

竹篙灣同青洲個填海區變咗明日大愚
屯門站轉車變屯門碼頭站轉車
外走廊變明日大愚鐵路
十號幹線變十一號幹線

全部幾十年後用另一個形式炒冷飯重推

真係永世都唔會起屯荃線

出港島好少塞end topic啦鳩up撚