[塞到無得撈]屯公欖隧汀九老龍 塞撚夠未啊 (7)

1001 回覆
8 Like 0 Dislike
2017-06-13 19:14:34


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊
2017-06-13 19:16:01
屯門公路深并嗰個位好塞
係咪出咗事


冇事既
雖然我喺青馬管制站出面慢駛

same

又係例位落深井班人撞車

然後元天經汀九嘅車又攬炒
2017-06-13 19:16:20
汀九慢線有2部智障私家車炒左

你老味死返去搭巴士啦 大直路都炒
2017-06-13 19:20:50


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊

沙田T4支路
原設計係由沙田路(博康邨後面)伸去青沙公路同城隧公路
2017-06-13 19:20:56
汀九慢線有2部智障私家車炒左

你老味死返去搭巴士啦 大直路都炒


立法
屯公汀九炒車扣十分喇
之後安車龍長度追加罰款
2017-06-13 19:22:19


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊

沙田T4支路
原設計係由沙田路(博康邨後面)伸去青沙公路同城隧公路


我覺得好大阻力係鄉事,咩影響龍脈祖墳風水咁樣
2017-06-13 19:24:11


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊


中九龍幹線,要穿過油麻地左穿又插,我唔會怪你政府拖咁多年先終於起;

屌你西繞道竟然係怕左發叔,聽埋班牛屎佬意見直插白泥,要起既出口同隧道你唔起,起到斷節有撚用?

大家思考下點解屯門之前幾個盤都係建生盈豐個頭 - 原本個度係西繞道隧道出入口,交通方便麻
2017-06-13 19:25:22
係咪有tg group?
2017-06-13 19:26:47
汀九慢線有2部智障私家車炒左

你老味死返去搭巴士啦 大直路都炒


立法
屯公汀九炒車扣十分喇
之後安車龍長度追加罰款


全港道路都係啦
好似日本跳軌咁 要賠埋其他道路使用者損失
2017-06-13 19:27:58
住屯門碼頭嗰邊, 係灣仔返工, 成日因為塞車遲到
要考慮係唔係應該搭西鐵返工, 但去西鐵又好撚柒耐


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況



Sor唔識貼link

死link?
2017-06-13 19:34:28
住屯門碼頭嗰邊, 係灣仔返工, 成日因為塞車遲到
要考慮係唔係應該搭西鐵返工, 但去西鐵又好撚柒耐


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況



Sor唔識貼link

死link?


唔好意思
2017-06-13 19:40:23


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊

沙田T4支路
原設計係由沙田路(博康邨後面)伸去青沙公路同城隧公路


我覺得好大阻力係鄉事,咩影響龍脈祖墳風水咁樣

短視區議員山頭主義
又話高架橋破壞景觀,又話有噪音
2017-06-13 19:40:28


有隻鞋係上面

都係到幾日架啦
2017-06-13 19:51:39


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊

沙田T4支路
原設計係由沙田路(博康邨後面)伸去青沙公路同城隧公路


我覺得好大阻力係鄉事,咩影響龍脈祖墳風水咁樣

短視區議員山頭主義
又話高架橋破壞景觀,又話有噪音

班垃圾議員加埋鄉黑
2017-06-13 19:54:19
想知汀九深井塞完未
上左960追post先知炒左車 好撚餓
2017-06-13 19:56:12
想知汀九深井塞完未
上左960追post先知炒左車 好撚餓

搞掂,已拖走,而家全綠
2017-06-13 20:47:40


照962A/P,去到上環落地鐵,避左干諾道中同軒尼詩道
西鐵真係今日呢類情況先會搭


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊

沙田T4路個footprint真係好細
2017-06-13 20:54:54


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊


中九龍幹線,要穿過油麻地左穿又插,我唔會怪你政府拖咁多年先終於起;

屌你西繞道竟然係怕左發叔,聽埋班牛屎佬意見直插白泥,要起既出口同隧道你唔起,起到斷節有撚用?

大家思考下點解屯門之前幾個盤都係建生盈豐個頭 - 原本個度係西繞道隧道出入口,交通方便麻

起咗藍地隧道屯門西繞道個需要少啲(雖然個方案個人唔肯定), 青田路承唔承受到係個擔憂, 屯赤龍鼓隧道起好後若龍鼓灘冇發展仍未見有迫切需要
2017-06-13 21:02:52


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊


中九龍幹線,要穿過油麻地左穿又插,我唔會怪你政府拖咁多年先終於起;

屌你西繞道竟然係怕左發叔,聽埋班牛屎佬意見直插白泥,要起既出口同隧道你唔起,起到斷節有撚用?

大家思考下點解屯門之前幾個盤都係建生盈豐個頭 - 原本個度係西繞道隧道出入口,交通方便麻

起咗藍地隧道屯門西繞道個需要少啲(雖然個方案個人唔肯定), 青田路承唔承受到係個擔憂, 屯赤龍鼓隧道起好後若龍鼓灘冇發展仍未見有迫切需要

屯赤隧道通車後,又冇西繞道,會唔會搞到龍富路皇珠路塞車呢
2017-06-13 21:41:42

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊


中九龍幹線,要穿過油麻地左穿又插,我唔會怪你政府拖咁多年先終於起;

屌你西繞道竟然係怕左發叔,聽埋班牛屎佬意見直插白泥,要起既出口同隧道你唔起,起到斷節有撚用?

大家思考下點解屯門之前幾個盤都係建生盈豐個頭 - 原本個度係西繞道隧道出入口,交通方便麻

起咗藍地隧道屯門西繞道個需要少啲(雖然個方案個人唔肯定), 青田路承唔承受到係個擔憂, 屯赤龍鼓隧道起好後若龍鼓灘冇發展仍未見有迫切需要

屯赤隧道通車後,又冇西繞道,會唔會搞到龍富路皇珠路塞車呢




同埋原本高架係避白泥雀鳥同SSSI,依家變隧道隨時又似米埔牛潭尾咁
2017-06-13 21:44:57
其實個人認為起幾多路都冇用,成堆人買車只會愈黎愈塞,鄰國已經係個好例子
2017-06-13 22:02:15
好想開個whatsapp group 一齊報屯門公路交通

有冇人想join

呢道傾迷得囉

係都zello,渣緊車點wtsapp



己經開左zello 群組名:{屯門公路塞車關注組}
歡迎加入!
2017-06-13 22:31:25


我聽日開始係圓方落啦, 西隧近呢幾個月都塞到仆街, 但唔知為咩而塞
有冇巴打絲打開個tg group交流塞車情況


呢期明顯係中上環太多車倒塞,通常962A一入政府碼頭就無事,但避唔到上環干諾道中
九龍站落呢樣… 日日咁坐都幾甘,加埋貴過西鐵 (28.5 v 27)

要根治問題,係咪要等到明年中環灣仔繞道通車?

通車之後只會更多車


運輸署同路政署起路時都有份交通流量估算,我最記得係有兩條路個估算非常精彩:
1. 屯公擴闊 + 斷節西繞道 + 無10號幹線- 2018-19年就會飽和,而且到2018/19會倒塞返去市中心,即交通流量唔止呢度所講0.9 > 1.0,而係1.2;
更恐怖係,政府2002年時一早知無左10號幹線,同埋起左西部通道本身就會令深井流量大到1.19(實數真係1.2),深井會塞到1.31,但沙士定金融危機後,因為話無錢,青龍大橋同10號幹線都無左

2. 中環灣仔繞道 - 建成後兩年就會飽和,2007年時天星皇后,熊永達拿返份報告出來講,力證要留返天星皇后,改龍和道(當時叫P2路)設計

參考:
立法會十八題:屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道
http://www.info.gov.hk/gia/general/201611/23/P2016112300433.htm

財務委員會
工務小組委員會討論文件
2002年1月30日
總目706
公路運輸-道路 519TH-十號幹線-北大嶼山至元朗公路
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/fc/pwsc/papers/p01-97c.pdf

西繞道應加建道路,分流車量
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/794/dc_2013_008.pdf


今晚睇。


次次都係d 樽頸位先唔起
我就住新界北

屌你本身有條路由大老山公路直上青沙公路
最後好似話居民反對唔起

之後8幹就係咁就變左永遠唔會塞道路
因為成班人塞晒係馬場 新城市出面

最後新界北出港島巴士變左行大欖 汀九 西隧

估唔到新西呢面一樣係咁on9..

利申 汀九橋塞緊


中九龍幹線,要穿過油麻地左穿又插,我唔會怪你政府拖咁多年先終於起;

屌你西繞道竟然係怕左發叔,聽埋班牛屎佬意見直插白泥,要起既出口同隧道你唔起,起到斷節有撚用?

大家思考下點解屯門之前幾個盤都係建生盈豐個頭 - 原本個度係西繞道隧道出入口,交通方便麻

起咗藍地隧道屯門西繞道個需要少啲(雖然個方案個人唔肯定), 青田路承唔承受到係個擔憂, 屯赤龍鼓隧道起好後若龍鼓灘冇發展仍未見有迫切需要

屯赤隧道通車後,又冇西繞道,會唔會搞到龍富路皇珠路塞車呢

會, 但唔係最嚴重
2017-06-14 06:28:49
早晨
2017-06-14 06:30:10
好想開個whatsapp group 一齊報屯門公路交通

有冇人想join

呢道傾迷得囉

係都zello,渣緊車點wtsapp



己經開左zello 群組名:{屯門公路塞車關注組}
歡迎加入!

無既
吹水台自選台熱 門最 新手機台時事台政事台World體育台娛樂台動漫台Apps台遊戲台影視台講故台健康台感情台家庭台潮流台美容台上班台財經台房屋台飲食台旅遊台學術台校園台汽車台音樂台創意台硬件台電器台攝影台玩具台寵物台軟件台活動台電訊台直播台站務台黑 洞