連登巴膠每日關心20A客量暨衝入皇后山做痕妓專區

其實而家有ETA 同雙向分段
開返70 上水去到瀝源邨/ 沙中呢段可能都ok
嗰啲咩72A 74A 全部斬晒都得

由開線第一日到依家 73B上客量都係咁差
鳩巴收得$8.9就應該做好小小 黨鐵收梗$5以內咋

九巴車上消毒液咩牌子? 好撚香

因為北區做循環其實係on9

有咩人會係粉嶺中心上車搖半粒鐘去上水先上公路
掉返轉又有咩人會大埔上車搖半粒鐘行晒大窩西再搖半粒鐘去上水

基本上唔好咁大貪
聯和墟開, 去到上水上公路
之後大埔區跟返現有走線已經ok

塘坑粉中嗰啲放棄左佢啦, 佢地唔會搭73B

嗱睇返歷史 , 260X 前身係 258B 258C
咁 258B 258C 本來去尖沙咀 , 無理由 260X 唔去

不過都唔代表 270A 開線唔入得尖沙咀
Quota 制呢樣野比當年善水玩爛 , 而家全人類受罪

咁繁忙時間就唔止依個數

禍根豬

做74X入去架

其實只係朱古力味嘅屎同屎味朱古力，根本一鳩樣

應該去左尖沙嘴後既270A密d 未有武肺前星期五六晚可以10分鐘一班番上水 諗起以前北區第一條掛直既線係279X 由果陣開始北區線既用車真係陸續好不少 以前搭278X既3AD 就羨慕73X用歐3 ATR、AP 搭270A既AV 3ASV就羨慕271有ATE、歐3 ATR 仲記得有期270A既一手BWU甩左比271，上左批AVW 果批AVW真係正到不得了

厹116都成日無啦啦拖到15分鐘一架
有次喺尖碼搭7號，明明搭2開嗰班車突然間冇左，變左開搭半

好似後尾先係 年代久遠都唔係太記得

總之要搵將廠做373A 個原因係因為北區得勁小低地台車, 而入過海又要用

冇左黃竹坑邨之後深灣客已經係臭
捱足10年先郁手cut班算係咁 (當然有徐遠華一路頂住唔比cut到咁盡)

當年北區冇新車搞到上報紙架
最後有批綠蛋落左270A

我都係果句
邊間做都係一鳩樣
我企係我可以撘得平D果間嗰邊

當初好似話唔夠車定比唔夠時間 所以要玩大循環

出年好大機會cut一條
叫人出香隧轉車

呢個時間274x都收車 12分鐘一班厹好撚離譜

當年係市區等車見到啲咩3AD AV 多數都係返北區
其他區域都用晒金巴 直梯

不過3AD 退嗰陣真係有小小唔捨得
都真係坐足十幾年
但明明批車係好撚垃圾

3AD好野黎
坐得好舒服

樓上講開北區
上水 即時數人頭至少150魚排44
（隔離44A都有30個）
呢個流量用小巴做真係CLS

所以咪話放棄塘坑粉中大窩西嗰啲
計時間淨係上水去聯和墟來回應該同大循環爭唔遠