冷氣的話歐洲車慳輸，德國英國法國北部等，夏天都唔熱，
個製冷量根本唔夠亞洲環境用，賣去亞洲又唔加大個冷氣機
七人車計，touran定日本車好?
柴犬幣苦主
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今時唔同往日, 所有車都已經改曬做恆溫系統, 仲邊有分咩邊個凍d
死之前果日都係正常市區行駛接下人收工 番去泊完車 第二朝想出去達車先見到死亡閃鑠 完全入唔到波 行唔到
所謂恆溫，其實係電腦幫你調節個製冷機同風扇
我部touran 恆溫auto 19度係熱過我Mazda 24.5度
我部touran 恆溫auto 19度係熱過我Mazda 24.5度
9up到呢
唔通設定恆溫auto19度, 夏天同冬天出一樣既製冷風量咩
唔通設定恆溫auto19度, 夏天同冬天出一樣既製冷風量咩
咁講啦，我隻老虎怕凍到死，我揸舊車開19度佢都屌熱
我而家開24.5度佢要嬲披肩
同埋第三排，touran 你開auto 第三排一定焗死
呢個係我最後決定換車嘅grounds no. 1
我而家開24.5度佢要嬲披肩
同埋第三排，touran 你開auto 第三排一定焗死
呢個係我最後決定換車嘅grounds no. 1
想問下你睇咩年份touran? 我都想睇下d 17 18 個d
恆溫就冇分凍啲？
巴打理解力有些少問題
巴打理解力有些少問題
恆溫車箱溫度, 想要幾多自己調校, 仲分乜撚野邊個凍啲
所以vw車一律建議拎去劏
天才，出面30度，你同樣較22度你3/4匹冷氣吹凍200尺同2匹吹凍50尺要嘅時間都唔同啦，何況夏天你泊一泊出嚟部車入面4、50度，行車時個太陽喺正你頭頂曬。
歐洲車的確部冷氣係無日本車大功率，係因為歐洲根本無需要咁凍嘅冷氣。
歐洲車的確部冷氣係無日本車大功率，係因為歐洲根本無需要咁凍嘅冷氣。
恆溫只係講部電腦發現車廂未到你嘅指定溫度，佢就繼續加強製冷同開大個風扇。但佢部冷氣唔夠勁，俾室外熱力抵消甚至輸俾佢，車入面咪熱囉
即係你開巡航咁，部部車都set到行110km 巡航
我哋講部車唔夠力，你就話部部車到去到110
我哋講部車唔夠力，你就話部部車到去到110
出面36度，冷氣唔夠力嘅話，
你扭到22度唔代表架車真係去到22度，明唔明
你扭到22度唔代表架車真係去到22度，明唔明
明明你地投訴緊個問題係set行110, 日本車行足110, 歐洲車行得90
個概念就係咁
齋計引擎轉速同齒比，Mazda2 6波 6000轉都上到250km/
但係唔夠力上就係唔夠力上
溫度類比車速，馬力類比冷氣功率
咁就明晒
齋計引擎轉速同齒比，Mazda2 6波 6000轉都上到250km/
但係唔夠力上就係唔夠力上
溫度類比車速，馬力類比冷氣功率
咁就明晒
不嬲都係歐洲車普遍冷氣唔夠力，特別係外面大太陽曬時，佢製冷速度甚至唔夠個太陽曬嘅升溫速度
比唔足22係你部車既感應唔準/壞尻左, 應該返廠整/屌尻佢,
恆溫原理只有一套, 唔存在日本車歐洲車既分別
恆溫原理只有一套, 唔存在日本車歐洲車既分別
唔係啦
啲人而家投訴緊個問題係
你當日本車係GTR, set 110 幾秒就扯到上110
歐洲車係k-car, set 110 可能踩1分鐘都上唔到110, 條路斜小小仲會跌速
啲人而家投訴緊個問題係
你當日本車係GTR, set 110 幾秒就扯到上110
歐洲車係k-car, set 110 可能踩1分鐘都上唔到110, 條路斜小小仲會跌速
Exact7ly
前一部係日本車, 上一部同依家都係歐洲車, 完全冇咁既問題
只可以講我上上部萬5，上部Touran GT同而家部CX 比
VW部冷氣真係好撚弱
VW部冷氣真係好撚弱
12-14
17 Facelift左應該改進左
17 Facelift左應該改進左
原理只有一套 但係壓縮機功率唔同 明唔明
你屋企800呎，靠一部四分三匹，出面38度，係咪你set 19度佢就會夠力落到19度
你好似搞錯咗少少嘢，恆溫冷氣係要車內溫度恆溫，唔係出風溫度恆溫
你屋企800呎，靠一部四分三匹，出面38度，係咪你set 19度佢就會夠力落到19度
你好似搞錯咗少少嘢，恆溫冷氣係要車內溫度恆溫，唔係出風溫度恆溫
我一直都係講緊車箱恆溫, 係上面條友話出風口,
set 22做唔到22, 係車箱入面既感應唔準/壞尻左, 關日本車/歐洲車咩事呢?
set 22做唔到22, 係車箱入面既感應唔準/壞尻左, 關日本車/歐洲車咩事呢?