學左10堂以上車，跟指示轉完灣後師傅佢搶你軚盤唔比你修正，點算好？
madoka
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唔好害人+1
我學車個陣個師傅都係咁，去到第三定第四堂，我就同佢講唔好𢭃我堂軚，俾我自己控制，咁我自己先會識預。心諗，你師傅位有腳制ga ma, 有事你踩停佢咪得law! 唔係俾咁多錢你托咩！
佢話我唔係第一個學生咁同佢講，之後佢話：好，由我自己揸（佢個陣都唔太鍾意）
跟住我理9佢，我有我揸，佢有佢講。
利申：1 take pass
佢話我唔係第一個學生咁同佢講，之後佢話：好，由我自己揸（佢個陣都唔太鍾意）
跟住我理9佢，我有我揸，佢有佢講。
利申：1 take pass
無 sense 既人唔好楂車
控制慾強既人唔好教車
你兩個完全係兩個極端錯配
但係師傅坐你車係攞條命搏
佢要搶既係自己條命
控制慾強既人唔好教車
你兩個完全係兩個極端錯配
但係師傅坐你車係攞條命搏
佢要搶既係自己條命
我估你都應該係絲打，D 巴打講感覺，人車合一（早期思覺失調）你可以唔駛理。
就係唔識先去學。我果時亞sir 教，燈位轉彎—架車向前，當去到路肩就開始拎（圖綠色）。記得唔好拎盡。所以頭幾次試要好慢好慢咁練習轉彎。熟咗先好快DD.
比D 心機加油
就係唔識先去學。我果時亞sir 教，燈位轉彎—架車向前，當去到路肩就開始拎（圖綠色）。記得唔好拎盡。所以頭幾次試要好慢好慢咁練習轉彎。熟咗先好快DD.
比D 心機加油
出去搵另一個補鐘
其實搶軚真係有用咩？
做師傅嘅機械人可能仲有用
佢叫你扭就扭叫你回就回
做得多機械人自然會有feel
做師傅嘅機械人可能仲有用
佢叫你扭就扭叫你回就回
做得多機械人自然會有feel
除左調頭平時點扭3個圈我自己考左2次，第一次cut 線差d撞車比考官break 左，第二次難得泊車及格，點知一出車撞泊位個雪糕筒，個考官一次過同我乙部都fail 埋。
泊車合格都叫難得
你都係唔好揸車啦
你都係唔好揸車啦
第一次死因係轉換行車線未有查看交通情況 +駕駛錯誤導致考牌主任採取行動。
第二次死因係油門控制不當+碰及物體。
各位點看？我之前個師傅無搶軚，不過成日break 我。
第二次死因係油門控制不當+碰及物體。
各位點看？我之前個師傅無搶軚，不過成日break 我。
學嗰陣都係憑感覺
巴士？
上咗幾多粒鐘堂
第一次20堂左右，第二次8堂。
換師傅啦教得咁差
學神同新牌 九成九都係回軚過慢
樓豬應該係慢咗好多
樓豬應該係慢咗好多
一堂45分鐘？
手車唔掂就補多啲鐘啦
手車唔掂就補多啲鐘啦
跟過李X 師傅，第一個好差，教車同我講買飯食，之後一路渣車一路食飯，食完飯就玩手機覆其他學生。
都唔知係咪以為我好恰所以咁。
都唔知係咪以為我好恰所以咁。
入灣不嬲都係講feel架啦
入灣都要教唔好咁癲啦
入灣都要教唔好咁癲啦
返去九龍塘練兜圈拎軑感啦
咁證明你手車ok law
其實我覺得最難係判斷左車頭會唔會撞到
佢搶完你軚 你下次轉果個彎有冇轉好到先 係佢搶你軚果陣你咪吸收下點解佢要搶你軚 檢討下自己有咩位做唔好
下次改返佢可能就唔搶呢
下次改返佢可能就唔搶呢