有冇人覺得青沙公路(8號幹線)好浪費？

以機場去沙田為例
行青馬+青衣北橋+城隧
里數又少啲 隧道費又平啲

大西北去沙田就一定揀吐露港

青衣上橋又淨係得貨櫃碼頭嗰邊一個入口
就算住青衣南都覺得遠....

最ON9係昂船州大橋/南灣隧道一條大直路限80
你話限100都多啲車肯行吖 可以追返啲時間 又可以飛下車

唯一嘅用處係咪俾啲人大西北來往西九
因為時間同里數都同3號幹線差唔多

西九龍返沙田好快

其實有條快路
對於我地小市民黎講一定係利多於弊

好用wor 條路

如果早40年就好有效益, 新界東去葵涌好快

我知呀 呢個都好有用

沙田＜—＞西隧/奧海城/西九係好快
但條昂船州大橋/南灣隧道好似浪費左

西隧行8幹返沙田大埔好正

d出入口駁到錯晒 都唔知邊個設計

真係for 九號碼頭啲貨櫃車岩用

地理限制

北大嶼都係八號幹線一部分...點會好浪費
但係中間昂船州大橋/南灣隧道又真係同三號幹線太近
而且南行落唔到大角咀果邊都做唔到分流的作用

連巴士公司都唔肯改線/開新線

好麻煩喎 明明美孚好近青沙公路 但係無一個出口去到美孚 巴士線無一條去到 靠循環線個架兜一兜饒宗頤文化館當做左 一係就落到深旺道兜番荔枝角再去美孚
只可以話去長沙灣荔枝角填海區都近 葵芳葵興青衣南都ok 但去深水埗中心區就已經好遠 去美孚直程兜大圈

昂船洲行低過80都比人閃啦

你講昂船州大橋浪費 就拋沙田出黎講
一打唔洗找

係啲出口位置唔好

巴士就係
因為佢啲做唔到來回同一路口出入
所以巴士公司唔鐘意用

但揸私家車其實無呢個問題
落深水埗咪青沙 連翔道 東京街西或者欽州街出口一直落已經係深水埗中心區

走嗰陣就就睇下近青山道定南昌嗰面
近青山道就饒宗頤上
南昌就V walk 上

同大埔道重疊
開左6幹可能多返啲人用既

橋好大風

好方便喎，揸車出尖咀佐敦個頭完全唔洗塞車，係巴士線無選擇搞到嘥咗個轉車站

你諗下A41/A41P果堆都唔行青沙就知唔對路

其實另一個問題係T4未設計/起好
大埔公路沙田段繁忙時間就例塞
青沙去沙田方向一係顯田出 一係大埔公路沙田段
平時繁忙時間得顯田出口唔會塞
但落到去大圍又要揸一段路先上返高速
冇咁吸引

其實最戇鳩係沙田出入口位置

入到尖山隧道係好快，但問題係前段塞到去馬場
九龍返黎個出口又join埋城隧出口行50

得A47X谷大里數繼續行

249X都寧願行南橋+3號幹線+呈祥道