cut到來回程各兩班嘛
咁同而家服務有咩分別?

N30P 0020 0110、N30S 0025(AAT開) 0110
去紅橋以外嘅屯門同元天咪又係得兩班車揀

除返開即係後勤區收十二但趕唔到尾班E車同收一
N車屯門同元天各小時一班
咁樣就唔係陰乾啦

N30 GTC開0110
再睇睇NA車:NA33 0107、NA34 0110/0115
班次同速度已經夾死呢班N30

仲要員工八仔大家都係$25

去程N車因為仲去到後勤區所以多返少少人坐
反而改完之後去程同日間E車一樣
其實即係仲快左

係元天要行返舊路兜屯門市中心啫
有NA車之後呢十班車客量已經明顯下跌
N30P同N30S來回程四班夾埋來回程兩班新N30
新N30根本仲有大把運力
最近N30P N30S差到回程有班次得小巴級甚至的士級嘅個位數咋

所以呢度十班車合做四班車我覺得都可以理解
脷伸:後勤人
間唔中都會趕唔切尾班E車或者收凌晨一點要坐N30S