福特：特斯拉自動駕駛永遠沒辦法上場。

其實宜家level2已經好夠洗
宜家都係個system 要你得閒摸下個肽盤
佢夠膽政府夠膽嘅話咪remove左呢個restriction佢囖
睇人台北揸到落高雄，同我心目中嘅自動已經差唔多

2睇
雖然有可以唔用
不過坐落同渣落都一般
會choke部車
香港其實有冇分別唔大
你都唔會一日渣到4，5百架啦

Tesla killer? 點解一出口術就知佢廢

但馬斯克話今年定下年一野跳到去到lv5

又可以出套福特決戰特斯拉

YouTube太把片測試自動駕駛 影撚住Tesla認燈號 認行人 再決定點行 避開
Ford果套做到咩？

當年大家揸緊馬車果陣，都係咁講汽車

師兄係唔係搞錯哂
starlink係近地衛星網絡系統 完全唔關Tesla事
Tesla要上starlink要裝隻碟係車頂 同埋地面上有5G 點解唔用5G
Tesla靠AI 自動駕駛 基本上唔使上網
Google同Amazon嘅自動駕駛系遠遠落後於Tesla

其實都係講個膽字
你d地圖夠唔夠精準，你d雷達夠唔夠精準
車廠夠唔夠膽比司機坐去後座，買家夠唔夠膽，運輸處夠唔夠膽
宜家個level 2其實個技術已經出哂黎

不過我肯定香港運輸處就10年內都會係唔夠膽果個

on9, tsla啲技術仲勁過叮噹22世紀帶返嚟嗰啲呀

其實佢講得無錯 Tesla套自動駕駛理論上係未安全使用到 佢亦都無話過[永遠] 我都覺得有朝一日Tesla一定開發到既 以加買既咪當投資定

呢一刻未做到緊係講咩都係你啱 火箭回收一開始咪又係冇人信 自動駕駛相比之下真係唔難 越收集得多data 運算速度夠快 上level3根本只係時間問題

自動駕駛系統無protocol之談
自動駕駛最主要係訓練一個AI跟據camera嘅影像去做決定 加速減速轉線
好似人腦咁 BB都唔知咩叫車 咩叫加速 咩叫紅綠燈
Tesla做嘅野就係類似將個BB訓練到 識揸車 識睇燈號 睇行人
當中唔會同其他廠分享經驗 更加唔會有protocol
Tesla最值錢就係依個AI
電車本身唔值錢 佢摩打電池都係買人地 其他廠好易做到一架Tesla出嚟
但係要追上tesla嘅 AI駕駛 則極度困難

萬一有人暈倒係馬路上，自動駕駛會唔會照碌過去？
可以係某國實地測試就好啦（當然要當地政府批准試）

王牌車手 VS AI駕駛

你呢個問題太低級 level2都唔會啦

其實唔明點解靜係用camera ，加個相控陣雷達穩陣好多

想像街上嘅車越嚟越多，當十架車十架都係Tesla，有幾十個camera，根本成條街有咩物件，交通燈係咩燈號，都有三個以上嘅sample去confirm，然後前車同後車距離速度都可以配對溝通
有少少似飛機航班
個AI係控制塔姐

其實仲有好多技術上既問題要解決，唔只係地圖同雷達事

只可以講係一定無可能

講緊自動駕駛成為日常
街上邊有過半車都係自動駕駛
車之間先需要溝通

停車，後面部Tesla 同步停車